[实用新型]一种路面摊铺机轨道多点支撑调节结构有效
申请号: | 202021005844.2 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212670149U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 李兆彬;赵慧君;张小波;李威;乔飞 | 申请(专利权)人: | 中交一公局集团有限公司;中交一公局第三工程有限公司 |
主分类号: | E01B23/00 | 分类号: | E01B23/00;E01B23/10;E01B23/14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 摊铺机 轨道 多点 支撑 调节 结构 | ||
本实用新型公开了一种路面摊铺机轨道多点支撑调节结构,该路面摊铺机轨道支架调节结构分为支撑部分、竖直调节部分和安装固定部分。支撑部分包括支架底座、夹紧盘、锁紧螺母和自锁螺纹杆;竖直调节部分包括行走螺母、剪刀形支撑架、第一曲柄、连杆、主动杆、第一轴承座、手柄、第一铰链、第二曲柄和锁紧螺杆;安装固定部分包括轨道固定块、锁紧螺栓和燕尾槽支撑板;本实用新型采用剪力支撑调节装置对路面摊铺机轨道的高度进行竖直调节,并用螺纹进行锁紧,整个机构简单;本实用新型装置可以采用多组配合使用,在施工路段进行人为主动调节,适合缓坡、陡坡等工况环境。
技术领域
本实用新型涉及一种能够上下调整摊铺机轨道高度的支撑结构,尤其涉及一种路面摊铺机轨道多点支撑调节结构,属于道路施工技术领域。
背景技术
目前,公路路面摊铺施工中的高程基准定位普遍采用的是钢丝绳用钢钎固定法,采用在钢钎上部通过测量标高从而确定钢丝绳固定位置的方法来进行高程定位,施工时先对钢钎按照桩位进行固定,在通过标高反算计算出钢丝绳的固定位置予以绑扎固定。这种方法固定麻烦,且准确性差,存在极大的质量隐患,因为钢丝绳的固定位置容易松动,容易造成高程基准线的控制偏差,容易造成自动摊铺机在运行过程中偏离预定轨道,导致路面施工误差大。且固定方式普遍采取的绑扎方法也会影响施工的连贯,施工过程费时费力,施工效率低,从而影响整个施工进度。而一些自动摊铺机由于采用多轴自由控制的成型机构以及自动化检测系统,造价过于高昂,对于一些中级、初级路面施工中往往并不合适,因此设计一种结构简单的可以调节的支撑结构非常重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于设计了一种路面摊铺机轨道多点支撑调节结构,该支架调节结构能够固定在混凝土轨道地基上,在竖直方向上通过剪刀支架进行高度调节,利用燕尾槽卡住轨道固定块,保证轨道的支撑平衡;同时本实用新型采用两个支点结构,在一些负重较大的工况中可以防止受力集中导致的轨道精度差。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为一种路面摊铺机轨道多点支撑调节结构,该路面摊铺机轨道支架调节结构分为支撑部分、竖直调节部分和安装固定部分。
支撑部分为多组,各组支撑部分沿机架1的长度方向分散布置,机架1的断面形状为倒U形结构;每组支撑部分包括夹紧盘18、锁紧螺母16和自锁螺纹杆17;倒U形结构的开口处横向设置有夹紧盘18,夹紧盘18的一端与自锁螺纹杆17的一端连接,自锁螺纹杆17与机架1之间通过锁紧螺母16固定。
竖直调节部分包括行走螺母2、剪刀形支撑架3、第一曲柄4、连杆5、主动杆6、第一轴承座7、手柄8、第一铰链13、第二曲柄14和锁紧螺杆15;两组剪刀形支撑架3对称布置在机架1的两端,每组剪刀形支撑架3由活动杆和铰接杆组成,活动杆和铰接杆交叉布置,活动杆的底部通过行走螺母2固定在锁紧螺杆15上,铰接杆的底部铰接在机架1的顶部;两组锁紧螺杆15的端部分别竖直固定第一曲柄4和第二曲柄14,第一曲柄4通过一个第一铰链13与连杆5的一端连接,第二曲柄14通过另一个第一铰链13与连杆5的另一端连接;连杆5的中间设有手柄8,手柄8的底部连接有主动杆6,主动杆6安装在机架1的顶部中间的第一轴承座7上。
安装固定部分包括轨道固定块9、锁紧螺栓10和燕尾槽支撑板11;燕尾槽支撑板11的顶部中间设有燕尾槽,轨道固定块9安装在燕尾槽中,轨道固定块9的一侧设有锁紧螺栓10,锁紧螺栓10用于紧固轨道固定块9。燕尾槽支撑板11由剪刀形支撑架3支撑。
进一步地,活动杆和铰接杆的中间通过第三铰链20连接在一起,活动杆和铰接杆的顶部均通过第二铰链19固定在燕尾槽支撑板11的底部。
进一步地,夹紧盘15与支架底座1用以固定在混凝土轨道地基上。
进一步地,路面摊铺机轨道安装在轨道固定块9上。
进一步地,锁紧螺杆15安装在支架底座1上的第二轴承座12上,第二轴承座12与铰接杆的底部铰接点在同一直线上。
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