[实用新型]一种垂直过山车有效
申请号: | 202021005679.0 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212662679U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 李兴英;张卫山;荣盼;裴占龙;申东波;李自磊 | 申请(专利权)人: | 河北智跑游乐设备制造有限公司 |
主分类号: | A63G21/08 | 分类号: | A63G21/08;A63G21/10 |
代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴丽伟 |
地址: | 054001 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垂直 过山车 | ||
本实用新型公开了一种垂直过山车,包括轨道,所述轨道与地面之间固定连接有多个立柱,多个所述立柱组合连接成立柱塔,所述轨道上设有列车,所述列车上设有用于实现列车运行过程过程中稳定与防护的运行机构,所述轨道上设有牵引系统,所述牵引系统上设有用于实现列车运行过程中提供动力的动力机构,所述轨道上设有用于实现列车运行过程中换轨的换轨机构,所述轨道的下方设有,所述立柱塔上设有风向器,所述轨道的右侧设有站台,所述轨道的末端设有制动送车系统。本实用新型结构合理,通过设置动力机构时间将列车快速的沿90度竖直轨道提升,加快列车斜坡提升的速度的同时,通过90度的垂直提升角度增加提升过程中的刺激性。
技术领域
本实用新型涉及大型游乐设备领域,尤其涉及一种垂直过山车。
背景技术
过山车是一种常见的大型游乐设备,经常安装在公园、游乐园、旅游景点等大型游乐场所。普通过山车的列车是沿20°到40°的斜坡上升到轨道最高点。然后,脱离动力,依靠其具有势能,沿轨道自由滑行,经制动段减速停车后,在送车系统作用下回到站台,完成整个运行。但在斜坡提升过程速度较慢,缺乏刺激性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种垂直过山车,其通过设置动力机构时间将列车快速的沿90度竖直轨道提升,加快列车斜坡提升的速度的同时,通过90度的垂直提升角度增加提升过程中的刺激性。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种垂直过山车,包括轨道,所述轨道与地面之间固定连接有多个立柱,多个所述立柱组合连接成立柱塔,所述轨道上设有列车,所述列车上设有用于实现列车运行过程过程中稳定与防护的运行机构,所述轨道上设有牵引系统,所述牵引系统上设有用于实现列车运行过程中提供动力的动力机构,所述轨道上设有用于实现列车运行过程中换轨的换轨机构,所述轨道的下方设有,所述立柱塔上设有风向器,所述轨道的右侧设有站台,所述轨道的末端设有制动送车系统。
优选地,所述运行机构包括固定连接再列车上的车架,所述车架上的固定连接有卡接轮架,所述卡接轮架上转动连接有多组运行轮,所述车架上固定连接有多个座椅,多个所述座椅上均设有安全压杆,所述车架上设有提升挂钩,所述车架上的设有止逆挂钩。
优选地,所述动力机构包括设置在牵引系统上的驱动系统,所述驱动系统上设有驱动链条,所述驱动链条,所述驱动链条啮合连接有上链轮,所述上链轮的底座固定连接在立柱塔的顶部,立柱塔上固定连接有多个导向轮,所述轨道的末端固定连接有制动器,所述制动器上设有所述驱动链条套设在制动器上。
优选地,所述换轨机构包括固定连接在轨道末端的固定换轨平台,所述固定换轨平台上设有换轨液压组件,所述换轨液压组件上设有移动轨道组件。
优选地,所述立柱塔右侧的轨道与地面夹角为900。
优选地,所述立柱塔上固定连接有第一避雷器,所述立柱的上端面固定有第二避雷器。
本实用新型与现有技术相比,其有益效果为:
1、通过设置动力机构时间将列车快速的沿90度竖直轨道提升,加快列车斜坡提升的速度的同时,通过90度的垂直提升角度增加提升过程中的刺激性。
2、通过设置运行机构实现对使用者安全进行考虑的同时提升列车的制动以及爬升效率。
3、通过设置换轨机构实现列车轨道末端轨道的快速更换,实现多组列车的实时轨道换位,实现列车的快速发车,为使用者节约等待时间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种垂直过山车的主视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种垂直过山车的俯视示意图;
图3为本实用新型提出的一种垂直过山车的动力机构示意图;
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