[实用新型]一种用于汽车关门声品质的测试装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车关门声品质的测试装置，包括车门噪声测试系统，所述车门噪声测试系统距汽车门一侧350mm处设置有竖直的支架，支架顶端固定有传声数据采集装置，在传声数据采集装置内部安装有传声器和数据采集器，数据采集器与传声器连接；其特征在于：还包括距汽车门一侧且位于车门噪声测试系统右侧的气缸关门装置；本实用新型本装置能够确保关门力大小的一致性，从而保证了在测量关门声时数据的有效性，结构简单，易于装卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车NVH测试领域，具体为一种用于汽车关门声品质的测试装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对汽车乘坐的舒适性的要求越来越高，当前汽车的NVH(Noise Vibration Harshness)研究也越来越受到各汽车生产厂家以及科研机构的重视。汽车关门的声音品质高低在很大程度上直接影响顾客购买决策，低沉悦耳声音会让人觉得这是一部好车，当听到的是“叮叮当当”的金属撞击声，就会推测这个车存在设计问题或者制造问题，甚至对这款车可靠性和安全性产生怀疑，进而失去对这款车的购买兴趣。

目前，主流车企通常会在半消声室对门锁声品质进行测试，但是存在台架不足，难以反应实车状态，测试也不一致，导致测试结果存在波动。在对标比对过程中容易造成数据的不准确。本申请的测试装置在同样的位置、工况下对汽车关门声进行测试，数据有效性得到了保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的的问题，而提出的一种用于汽车关门声品质的测试装置。

本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车关门声品质的测试装置，包括车门噪声测试系统，所述车门噪声测试系统距汽车门一侧350mm处设置有竖直的支架，支架顶端固定有传声数据采集装置，在传声数据采集装置内部安装有传声器和数据采集器，数据采集器与传声器连接；其特征在于：还包括距汽车门一侧且位于车门噪声测试系统右侧的气缸关门装置，所述气缸关门装置包括底座、顶板、安装板、安装有两气缸缸杆的气缸、缓冲垫块，所述底座顶面中心焊固有圆形铁管，在圆形铁管与底座之间焊接有加强筋脚块固定，所述圆形铁管顶面焊接有顶板，所述安装板与顶板四个端角通过螺栓固定，所述气缸设在安装板顶面，所述两气缸缸杆前端设有联固板，其通过螺栓固定安装缓冲垫块。

进一步的，所述底座四个端角均开有固定孔。

进一步的，所述加强筋脚块设有四块，其内侧面分别呈十字型排布且焊接在圆形铁管外壁，其底面分别焊接在底座顶面。

进一步的，气缸缸体顶面开有纵向凹槽，在所述纵向凹槽和气缸缸体两侧均开有连通孔，其通过M6螺栓与安装板联接

进一步的，所述联固板在与两气缸缸杆连接处开有横向凹槽，在横向凹槽内开有安装孔，所述缓冲垫块开有相连通的对应安装孔，所述横栓通过安装孔且螺接固定在对应安装孔内。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型技术对测试场地要求低，不局限于半消声室内测试，可在环境噪声低于35分贝的空旷场地测试，在申请中尽可能采用通用标准件，减少加工非标准件的费用。

通过气缸上装有缓冲块。测量时气缸顶出，将半开的车门闭合上，气缸顶出门把手的位置，距离在门把手半开状态20mm处。

本装置能够确保关门力大小的一致性，从而保证了在测量关门声时数据的有效性，结构简单，易于装卸。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型车门噪声测试系统位置示意图；

图3是本实用新型气缸关门装置结构示意图