[实用新型]一种用于涂装车门工装的安拆装置有效
申请号: | 202021004456.2 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212825123U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 王广会;张亚军;吕荣佳;凌泉;邓青青 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 吴慧 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 装车 工装 拆装 | ||
本实用新型公开了一种用于涂装车门工装的安拆装置,包括用于拆卸和安装紧固件的套管、用于传动的转轴和动力源,转轴的一端与套管连接,转轴的另一端与动力源连接,套管中设有与紧固件适配的结构特征。动力源包括电机、为电机提供能源的蓄电池和充电座,电机的输出轴与转轴连接,电机与蓄电池连接,蓄电池充电座连接。电机的正反转带动套管顺时针转动和逆时针转动,从而实现套管所作用紧固件的拧紧和松弛。安拆装置还包括内六角,内六角位于套管内,内六角的轴线与套管的轴线重合,内六角与转轴连接。本实用新型提供的用于涂装车门工装的安拆装置,在满足生产工艺要求的同时提高了工装拆装效率;降低了人员工作强度和技能要求,提高了生产节拍。
技术领域
本实用新型属于汽车涂装车门装配技术领域,具体涉及一种用于涂装车门工装的安拆装置。
背景技术
鉴于涂装车身生产过程中需进行车门工装的安装以及拆装工装,目前工装拆装的主要方法都是纯手动拆装完成,不能满足现场实际生产节拍。需人工手动安装以及拆卸工装,人员操作较为频繁操作,劳动强度较大、安装以及拆装效率极低,且对人员技能有一定的要求。本专利结合手动拆装的方法方法,特意设计了一种成本低且装卸效率高的辅助工具,能有效的从根本上解决装卸效率低,人员劳动强度大的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,使用方便的用于涂装车门工装的安拆装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种用于涂装车门工装的安拆装置,其特征在于:包括用于拆卸和安装紧固件的套管、用于传动的转轴和动力源,转轴的一端与套管连接,转轴的另一端与动力源连接,套管中设有与紧固件适配的结构特征。
进一步的,所述动力源包括电机、为电机提供能源的蓄电池和充电座,电机的输出轴与转轴连接,电机与蓄电池连接,蓄电池充电座连接。
进一步的,所述安拆装置还包括内六角,内六角位于套管内,内六角的轴线与套管的轴线重合,内六角与转轴连接。
进一步的,所述转轴为三棱柱。
进一步的,所述套管上设有U型凹槽。
进一步的,所述套管上与转轴连接的一端设有与三棱柱适配的三棱孔,套管通过三棱孔与三棱柱配合连接在转轴上。
进一步的,所述转轴上与内六角连接的一端设有与内六角适配的六角孔,内六角通过六角孔连接在转轴上。
采用本实用新型技术方案的优点为:
1、本实用新型提供的用于涂装车门工装的安拆装置,即在满足生产工艺要求的同时提高了工装拆装效率;降低了人员工作强度,并对人员技能要求较低,提高了生产节拍。
2、本实用新型的涂装车门工装安拆装置主要包括柱套管、内六角、三棱柱以及充电座等部分组成。可根据工装安装的螺栓规格及结构的不同,通过调整安装在三棱柱上的套管及内六角实现工装的安装以及拆卸。在保证安装可靠性的前提下,极大的提高了工作的效率和生产的节拍,且操作简单。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型安拆装置的结构示意图。
上述图中的标记分别为:1、套管;2、内六角;3、转轴;4、动力源。
具体实施方式
在本实用新型中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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