[实用新型]一种内包式汽车线束卡扣

说明书

本实用新型涉及汽车线束卡扣技术领域，尤其为一种内包式汽车线束卡扣，包括线束卡扣固定座，所述线束卡扣固定座基面的左下侧开设有固定座安装槽，所述固定座安装槽的上侧中间处开设有卡扣安装孔，所述线束卡扣固定座的基面安装有线束卡扣本体，所述线束卡扣本体包括固定卡扣、活动卡扣，所述线束卡扣本体的左侧安装有固定卡扣，所述固定卡扣的右下侧开设有底部搭接板，所述固定卡扣的右上侧安装有上侧搭接板，所述上侧搭接板的两侧设有卡线缺口，所述线束卡扣固定座的基面并且位于固定卡扣的右侧安装有活动卡扣，所述活动卡扣的底部安装有T形滑块，整体设备结构简单，操作方便，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束卡扣技术领域，具体为一种内包式汽车线束卡扣。

背景技术

线束是汽车上必不可少的部件，它具有将汽车上所有用电设备连接起来的作用，可以给电器件提供电源、底线以及用电器间的信号输出，所以线束是汽车装配的重要部件，在汽车行驶过程中会产生一定的震动，因此易导致汽车线束的移动，使得汽车线束与周围的零部件之间产生干涉、碰撞和摩擦，甚至导致汽车线束损坏，汽车线束损坏将会引起汽车本体的种种问题，因此汽车线束的防护盒固定尤为重要，线束卡扣是一种用于将线束组件固定在汽车内用来防止线束组件与汽车发生分离的装置，目前汽车上的线束的走向和固定是利用线束卡扣来进行的，使线束按照设定的路线行走，其功能类似于线槽。

现有的汽车线束卡扣通常能够固定的线束有限，导致线束较多时需要使用多个线束卡扣对其进行固定，甚至有时需要使用较大的线束卡扣，这就导致汽车线束的固定步骤较为繁琐，因此需要一种内包式汽车线束卡扣对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内包式汽车线束卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内包式汽车线束卡扣，包括线束卡扣固定座，所述线束卡扣固定座基面的左下侧开设有固定座安装槽，所述固定座安装槽的上侧中间处开设有卡扣安装孔，所述线束卡扣固定座的基面安装有线束卡扣本体，所述线束卡扣本体包括固定卡扣、活动卡扣，所述线束卡扣本体的左侧安装有固定卡扣，所述固定卡扣的右下侧开设有底部搭接板，所述固定卡扣的右上侧安装有上侧搭接板，所述上侧搭接板的两侧设有卡线缺口，所述线束卡扣固定座的基面并且位于固定卡扣的右侧安装有活动卡扣，所述线束卡扣固定座的基面并且与活动卡扣对应的位置开设有调节安装槽，所述调节安装槽的左侧内壁安装有复位弹簧，所述活动卡扣的底部安装有T形滑块，所述活动卡扣的左下侧并且与底部搭接板对应的位置安装有活动搭接板，所述活动卡扣的左上侧并且与上侧搭接板对应的位置安装有顶部连接板，所述上侧搭接板与顶部连接板的上侧中间处开设有卡扣连接孔，所述卡扣连接孔的内壁安装有固定栓。

优选的，所述固定卡扣与活动卡扣的内壁中间处均安装有硅胶防滑垫。

优选的，所述线束卡扣固定座基面的右上侧开设有固定座安装槽与卡扣安装孔。

优选的，所述底部搭接板、上侧搭接板、活动搭接板、顶部连接板的厚度均为线束卡扣本体壁厚的一半。

优选的，所述卡扣连接孔为螺纹孔，并且所述卡扣连接孔与固定栓之间的连接方式为螺纹连接，并且所述上侧搭接板上对称开设有两个卡扣连接孔。

优选的，所述T形滑块与复位弹簧的另一端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的复位弹簧的加入使得活动卡扣在实际使用过程中可进行自动复位，从而使得整个装置更方便操作，与此同时，上侧搭接板上对称开设有两个卡扣连接孔使得线束卡扣本体内部的空间可根据实际情况进行调节从而使得本装置的实用性与适应性更强。

附图说明

图1为本实用新型整体轴测图；