[实用新型]用于车辆的电子控制单元有效
申请号: | 202021004308.0 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212828256U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 李相权 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电子 控制 单元 | ||
1.一种用于车辆的电子控制单元,其特征在于,包括:
基部,其上部敞开;
盖部,其覆盖所述基部的上部,并且与电子元件电连接的匹配连接器位于所述盖部上;以及
固定构件,其穿过所述基部和所述盖部之间,并且垂直固定地接合所述匹配连接器、所述盖部和所述基部。
2.根据权利要求1所述的电子控制单元,其特征在于:
所述基部包括内壁,所述内壁设置在主体的边缘上以与外壁间隔开;以及
在所述内壁上形成接合孔。
3.根据权利要求2所述的电子控制单元,其特征在于:
所述盖部包括:与所述内壁接触的连接壁;以及连接端口,在所述连接端口的上部敞开,并且所述匹配连接器就位的状态下,所述连接端口与所述连接壁相邻设置;以及
所述连接壁包括垂直穿过所述连接壁的狭缝,所述固定构件插入所述狭缝中。
4.根据权利要求3所述的电子控制单元,其特征在于,所述固定构件包括:
卡扣,其限制所述匹配连接器;
框架,其形成为从所述卡扣延伸并穿过所述狭缝;以及
固定突起,其形成为从所述框架的下端延伸并插入地接合至所述接合孔。
5.根据权利要求4所述的电子控制单元,其特征在于,所述卡扣的水平宽度比所述框架的水平宽度短,并且所述卡扣设置在所述框架的端部的中央处。
6.根据权利要求4所述的电子控制单元,其特征在于,所述固定突起形成在所述框架的下端的部分区域上,并且形成为从所述框架倾斜地向内突出。
7.根据权利要求6所述的电子控制单元,其特征在于:
所述固定突起作为形成在所述框架的下端的多个固定突起而被提供;以及
插入地接合至所述固定突起中的所述接合孔的数量与所述固定突起的数量相同。
8.根据权利要求4所述的电子控制单元,其特征在于,所述框架的厚度对应于所述狭缝的宽度。
9.根据权利要求1所述的电子控制单元,其特征在于,所述基部和所述盖部形成为具有倒角结构。
10.一种用于车辆的电子控制单元,其特征在于,包括:
基部,在其中的主体的边缘处形成内壁,以与外壁间隔开,所述基部包括设置在所述内壁中的接合孔,并且所述基部的上部敞开;
盖部,其覆盖所述基部的上部,并且所述盖部包括连接壁和连接端口,其中在所述连接壁中形成有垂直穿过所述连接壁的狭缝,并且所述连接壁与所述内壁接触,以及在所述连接端口的上部敞开,并且匹配连接器就位的状态下,所述连接端口与所述连接壁相邻设置;以及
固定构件,其穿过所述狭缝,并插入地接合至所述接合孔,并且固定地接合所述匹配连接器、所述盖部和所述基部。
11.根据权利要求10所述的电子控制单元,其特征在于,所述固定构件包括:
卡扣,其围绕所述匹配连接器的上部;
框架,其包括:水平框架,所述水平框架形成为从所述卡扣水平地延伸;和垂直框架,所述垂直框架形成为垂直于所述水平框架延伸并穿过所述狭缝;以及
固定突起,其形成为从所述垂直框架的下端延伸并插入地接合至所述接合孔。
12.根据权利要求11所述的电子控制单元,其特征在于,所述固定突起形成在所述垂直框架的下端的部分区域上,并且从所述垂直框架向内倾斜地突出。
13.根据权利要求11所述的电子控制单元,其特征在于,所述匹配连接器包括:
支撑件,其与所述水平框架接触;以及
安置凹槽,所述卡扣插入所述安置凹槽中。
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