[实用新型]高原客车紧急供氧装置

说明书

本实用新型公开了高原客车紧急供氧装置，具体涉及客车应急设备技术领域，包括装置本体，所述装置本体的底端固定连接有底座，所述底座的底面可拆卸安装有连接架，所述连接架的表面可拆卸安装有车轮，所述装置本体的内部固定连接有隔板，所述装置本体的内部固定连接有固定板，所述固定板的表面螺纹安装有紧固螺栓，所述固定板的表面固定连接有支撑柱。本实用新型通过设置固定弧形板和活动弧形板，电动伸缩杆缓慢伸长，直至活动弧形板将氧气瓶抵紧在固定弧形板与活动弧形板的间隔中，从而使得客车携带氧气瓶异常方便，并且能够将氧气瓶牢牢固定在两块弧形板之间，避免了氧气瓶与客车之间发生碰撞的意外问题。

技术领域

本实用新型涉及客车应急设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及高原客车紧急供氧装置。

背景技术

客车指乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，其中尤其涉及到一种高原环境中使用的客车，这类客车一般行驶在高原的极度缺氧的环境下，但是依然很少的高原客车会携带比较大的氧气瓶，一般只会准备一些较小，或者不准备氧气瓶，一是由于氧气罐体积大，重量重，非常不便于储存以及固定，二是由于高原人自身已经对周围缺氧环境感到适应，除非有游客来参观，一般不会准备单独准备氧气瓶。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：

一、现有装置在使用时，由于该装置运行时，因为氧气罐体积大，重量重，非常不便于储存以及固定，所以客车一般不携带氧气瓶，在人员伤亡急需氧气的紧急情况下，高原客车拿不出氧气瓶，会拖延最佳的救援时间，不利于该装置的安全性，降低了该装置的使用性。

二、现有装置在使用时，由于该装置没有对氧气罐的固定结构，使得该装置在行驶时，氧气罐会在客车内部行李舱中左右摇晃，与客车发生碰撞，导致客车在行驶时颠簸且不稳定，降低了该装置的行驶效率和实用价值。

因此亟需提供一种高原客车用的便于固定和稳定性好的紧急供氧装置固定机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供高原客车紧急供氧装置，通过设置固定弧形板和活动弧形板，首先将氧气瓶放入固定弧形板的顶端表面，接着电动伸缩杆缓慢伸长，直至活动弧形板将氧气瓶抵紧在固定弧形板与活动弧形板的间隔中，然后该装置在需要使用氧气瓶时，只需要收缩电动伸缩杆，接着拿出氧气瓶进行正常使用，从而完成了对氧气瓶的固定以及携带的工作，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高原客车紧急供氧装置，包括装置本体，所述装置本体的底端固定连接有底座，所述底座的底面可拆卸安装有连接架，所述连接架的表面可拆卸安装有车轮，所述装置本体的内部固定连接有隔板，所述装置本体的内部固定连接有固定板，所述固定板的表面螺纹安装有紧固螺栓，所述固定板的表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有固定弧形板，所述固定弧形板的顶端固定粘接有一层橡胶垫，所述装置本体的内部可拆卸安装有连接座，所述连接座的另一端可拆卸安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定连接有活动弧形板，所述活动弧形板的表面相贴合有氧气瓶。

在一个优选地实施方式中，所述紧固螺栓的表面均匀涂抹有一层防腐油漆，且紧固螺栓贯穿固定板的内部与装置本体的内部固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述支撑柱的整体材质为金属质构件，且支撑柱的高度值范围为十厘米至十五厘米。

在一个优选地实施方式中，所述固定弧形板和活动弧形板位于同一水平线上，且固定弧形板与活动弧形板的形状与氧气瓶的形状相适配。

在一个优选地实施方式中，所述橡胶垫的形状与固定弧形板的形状相适配，且橡胶垫的厚度值范围为一毫米至两毫米。

在一个优选地实施方式中，所述氧气瓶的底面与固定弧形板的表面相贴合。