[实用新型]一种用于轨道检查仪的里程测量装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道检查仪的里程测量装置，包括轨道检查仪的主体支架、安装在主体支架底部的行走轮和安装在主体支架底部的导向轮，所述主体支架底部对称安装有连接板，两个连接板上对应处安装有固定轴承，所述行走轮中心连接有将其两侧贯穿的转轴，转轴的一端与固定轴承转动连接，另一端穿过固定轴承和连接板后套接有磁环，所述磁环上方与磁环对应处设有与磁环配合使用的磁式编码器，所述磁式编码器固定在主体支架底部。本实用新型结构设计紧凑，磁环与磁式编码器采用非接触式设计，便于安装和拆卸，降低了维护和维修成本，并且提高了里程测量精度，同时增加了保护板，具有一定防尘作用，从而避免了部分灰尘进入影响里程测量精度。

技术领域

本实用新型属于铁路检查技术领域，具体涉及一种用于轨道检查仪的里程测量装置。

背景技术

目前针对现场铁路相对里程测量的方式主要有两类，一类为采用人工拉卷尺的方式对钢轨里程进行标记，这种测量方式人为误差较大，且效率极低，测量结果不准确；另一类为采用轨道检查仪进行测量，但是现有的轨道检查仪的里程测量装置安装结构复杂，测量精度不高，且安装拆卸不方便，维修维护成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种用于轨道检查仪的里程测量装置，它结构设计紧凑，其编码器采用非接触式安装，测量数据精度高。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于轨道检查仪的里程测量装置，包括轨道检查仪的主体支架、安装在主体支架底部的行走轮和安装在主体支架底部的导向轮，所述主体支架底部对称安装有连接板，两个连接板上对应处安装有固定轴承，所述行走轮中心连接有将其两侧贯穿的转轴，转轴的一端与固定轴承转动连接，另一端穿过固定轴承和连接板后套接有磁环，所述磁环上方与磁环对应处设有与磁环配合使用的磁式编码器，所述磁式编码器固定在主体支架底部。

作为优选，所述磁环远离行走轮的一侧外还设有保护板，所述保护板固定在主体支架上，并将磁环和磁式编码器与外界隔断。

本实用新型结构设计紧凑，磁环与磁式编码器采用非接触式安装，便于安装和拆卸，降低了维护和维修成本，同时提高了里程测量精度，并增加了保护板，具有一定防尘作用，从而避免了部分灰尘进入影响里程测量精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、主体支架；2、行走轮；3、导向轮；4、连接板；5、固定轴承；6、转轴；7、磁环；8、磁式编码器；9、保护板。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例

如图1所示，本实施例提供的用于轨道检查仪的里程测量装置，包括轨道检查仪的主体支架1，主体支架1为一个由纵梁和横梁构成的T字型的架体，行走轮2安装在主体支架1纵梁和横梁端部的底面，导向轮3安装在行走轮2的外侧，所述肢体支架底部行走轮2安装处均固定连接有两块相互对应的连接板4，两个连接板4对应安装有固定轴承5，行走轮2上连接有将其两侧贯穿的转轴6，转轴6的一端与其中一个固定轴承5连接并转动配合，转轴6另一端穿过另一个固定轴承5和连接板4后套接有磁环7，转轴6穿过固定轴承5与连接板4的部分与固定轴承5与连接板4转动配合，所述磁环7上方设有与磁环7配合使用的磁式编码器8，磁式编码器8的感应探头朝向磁环7，用于感应磁环7转动的圈数，从而测出行走轮2行走的里程数据，所述磁环7远离行走轮2的一侧外部还设有保护板9，保护板9顶部与主体支架1底部固定连接，连接后的保护板9将磁环7、磁式编码器8与外界隔断，从而减少灰尘的进入，进一步提高磁式编码器8测量的精度；通过磁式编码器8感应磁环7转动的圈数，从而对行走轮2行走的里程进行测量。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。