[实用新型]一种汽车导向器整形装置

说明书

本实用新型涉及导向器加工技术领域，具体为一种汽车导向器整形装置，包括U形支架，U形支架内壁的顶部设有第一伺服电机，第一伺服电机输出轴的端部穿过U形支架内壁的顶部且同轴连接有气胀轴，U形支架的表面且位于右端的位置竖直设有矩形立柱，矩形立柱的顶部活动连接有L形支架，L形支架水平板的端部活动连接有安装板，安装板的表面设有第二伺服电机，第二伺服电机输出轴的端部穿过安装板的表面且同轴连接有转动轴，转动轴的外壁设有打磨辊。该汽车导向器整形装置，通过L形支架与矩形立柱可以调整打磨辊的高度，通过安装板和L形支架可以水平移动打磨辊的位置，以适应导向器内部不同直径的凹槽。

技术领域

本实用新型涉及导向器加工技术领域，具体为一种汽车导向器整形装置。

背景技术

为汽车行驶舒适性的考虑，汽车上需要设置减振器，汽车减振器是一种阻尼元件，为汽车使用过程中的易损配件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，汽车减振器中具有导向器，导向器对汽车减振器中活塞杆的运动起导向作用，导向器在使用时必须确保外壁和内壁为光滑面，避免产生漏油的情况，导向器的外壁进行打磨整形处理比较方便，但是导向器的内壁进行打磨整形处理就会比较麻烦，直接进行人工打磨的话会费时费力，鉴于此，我们提出一种汽车导向器整形装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车导向器整形装置，以解决上述背景技术中提出导向器的内壁进行打磨整形处理就会比较麻烦，直接进行人工打磨的话会费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车导向器整形装置，包括开口向下设置的U形支架，所述U形支架内壁的两侧之间设有支撑板，所述支撑板的表面且靠近左端的位置设有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴的端部穿过U形支架内壁的顶部且同轴连接有气胀轴，所述U形支架的表面且位于右端的位置竖直设有矩形立柱，所述矩形立柱的外侧且靠近顶部中部的位置开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内螺纹连接有第一紧固螺栓，所述矩形立柱的顶部开设有第一矩形插槽，所述第一矩形插槽内活动连接有L形支架，所述L形支架水平板的表面且靠近端部中部的位置开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内螺纹连接有第二紧固螺栓，所述L形支架水平板的端部开设有第二矩形插槽，所述第二矩形插槽内活动连接有安装板，所述安装板的右端设有矩形插板，所述安装板的表面设有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的端部穿过安装板的表面且同轴连接有转动轴，所述转动轴的外壁设有打磨辊。

优选的，所述L形支架的竖直板与所述矩形立柱活动插接。

优选的，所述第一紧固螺栓的端部穿过第一螺纹槽且与所述L形支架竖直板的外侧相贴合。

优选的，所述矩形插板的形状尺寸与所述第二矩形插槽的形状尺寸相适配，所述安装板与所述L形支架的水平板活动插接。

优选的，所述第二紧固螺栓的端部穿过第二螺纹槽且与所述矩形插板的顶部相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车导向器整形装置，通过L形支架与矩形立柱可以调整打磨辊的高度，并通过第一紧固螺栓可以将L形支架的位置固定，从而将打磨辊的高度固定，通过安装板和L形支架可以水平移动打磨辊的位置，并通过第二紧固螺栓将安装板的位置固定，从而将打磨辊的位置固定，以适应导向器内部不同直径的凹槽，通过气胀轴便于导向器主体的固定和拆卸，通过第一伺服电机带动导向器主体转动，使导向器主体的内壁可以被均匀打磨。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的L形支架与矩形立柱的装配结构示意图；

图3为本实用新型中的安装板与L形支架的装配结构示意图。