[实用新型]一种新能源汽车电池安装防护支架有效
申请号: | 202021001495.7 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212667101U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 金思媚;冯昌雄 | 申请(专利权)人: | 广州沐风信息科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 广东省畅欣知识产权代理事务所(普通合伙) 44631 | 代理人: | 齐军彩 |
地址: | 510665 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 安装 防护 支架 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装防护支架,包括支座,所述支座的顶端四角均安装有支杆,四组所述支杆的一侧均开设有滑槽,其中一组所述支杆的一侧开设有限位孔,四组所述支杆的顶端安装有顶板,所述顶板的外侧四角均安装有卡块,其中一组所述支杆的一侧安装有拉筒,所述拉筒内部顶端与底端均安装有转轴,两组所述转轴之间安装有滚筒,所述滚筒的侧面安装有遮布,所述遮布的一端安装有固定块,所述拉筒的顶端安装有转把,所述支座的底端安装有底座,所述底座的内部安装有液压缸与若干组弹簧,且弹簧位于液压缸的两侧;本实用新型具能够稳固汽车电池,加强对电池的保护,增加散热性,避免出现安全隐患。
技术领域
本实用新型属防护支架领域,具体为一种新能源汽车电池安装防护支架。
背景技术
汽车电池安装防护支架是汽车众多零部件的其中之一,安装在汽车车辆的前端,电池的下方,具有一定的缓冲吸能作用,可以适当的减少汽车在运行过程中电池抖动,为电池提供一定的保护功能。
现有的新能源汽车电池安装防护支架在使用时存在一定的弊端,现有的新能源汽车电池安装防护支架在对电池固定时,不够方便,没有很好的固定方式和保护功能,导致电池在运行工程中出现较大晃动,存在安全隐患;现有的新能源汽车电池安装防护支架拆卸较为麻烦和费力,没用很好的减震功能和散热功能,容易使得电池过热,给实际使用带来了一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池安装防护支架,本实用新型有效的解决了现有的新能源汽车电池安装防护支架在对电池固定时,不够方便,没有很好的固定方式和保护功能,导致电池在运行工程中出现较大晃动,存在安全隐患;现有的新能源汽车电池安装防护支架拆卸较为麻烦和费力,没用很好的减震功能和散热功能,容易使得电池过热的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种新能源汽车电池安装防护支架,包括支座,所述支座的顶端四角均安装有支杆,四组所述支杆的一侧均开设有滑槽,其中一组所述支杆的一侧开设有限位孔,四组所述支杆的顶端安装有顶板,所述顶板的外侧四角均安装有卡块,其中一组所述支杆的一侧安装有拉筒,所述拉筒内部顶端与底端均安装有转轴,两组所述转轴之间安装有滚筒,所述滚筒的侧面安装有遮布,所述遮布的一端安装有固定块,所述拉筒的顶端安装有转把;
所述支座的底端安装有底座,所述底座的内部安装有液压缸与若干组弹簧,且弹簧位于液压缸的两侧,所述液压缸的顶端安装有两组伸缩杆,所述伸缩杆的顶端安装有支撑板,所述支撑板的内部安装有散热风扇。
作为本实用新型的进一步方案,其中一组所述支杆的一侧开设有卡槽,且遮布一端通过固定块与卡槽固定连接于支杆的一侧。
作为本实用新型的进一步方案,所述顶板的顶端安装有橡胶层,且顶板呈矩形设置。
作为本实用新型的进一步方案,所述遮布的外侧开设有方孔,且遮布的一端固定连接于滚筒的一侧。
作为本实用新型的进一步方案,所述拉筒的一侧固定连接于支杆的一侧,且拉筒的长度与宽度与支杆的长度和宽度均相等。
作为本实用新型的进一步方案,所述散热风扇的底端安装有电池槽,且支撑板顶端开设有圆孔。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过设置四组支杆,利用四组支杆顶端安装的顶板,顶板通过卡块与滑槽可以固定在汽车电池顶端,通过支杆一侧安装的限位孔可以将顶板固定,从而固定住汽车电池,利用拉筒内部安装的滚筒,通过滚筒两端安装转轴,可以将遮布拉出,利用遮布一端安装的固定块,可以抽绕三组支杆在固定在其中一组支杆的一侧,从而包裹住汽车电池,避免汽车电池进水,通过转把可以将遮布收回,方便使用;
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