[实用新型]一种高性能HT子午线轮胎

说明书

本实用新型涉及一种高性能HT子午线轮胎，包括胎面部，胎面部上设有由沿轮胎周向延伸的多条纵向花纹沟槽与沿轮胎轴向延伸的多条横向花纹沟槽划分出的多个花纹块，花纹块包括设置于胎面中心线的中央花纹块、位于所述中央花纹块两侧与所述中央花纹块中心点呈中心对称的中间花纹块、位于所述中间花纹块外侧与所述中央花纹块中心点呈中心对称的肩部花纹块，所述中央花纹块、中间花纹块、肩部花纹块的大小依次增大，中央花纹块、中间花纹块、肩部花纹块刚性比例为1:1.3±0.1:1.8±0.1。通过对轮胎花纹的设计，使其干/湿地操控性能、噪音舒适性能、制动性能与越野性能达到平衡，适应不同路面，在保证舒适性能的同时提升轮胎的越野性能。

技术领域

本实用新型属于轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种高性能HT子午线轮胎。

背景技术

HT(Highway Terrian)轮胎作为SUV轮胎的一种，主要用于城市铺装路面、高速路面，但同时需兼具越野功能。HT轮胎在不同路面有不同的功能需求：在铺装路面行驶要求噪声小、舒适性好，在松软路面、砾石路面等则要求越野性能良好。轮胎的噪声性能、舒适性能、越野性能，互相制约、相互影响，难以全面提高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高性能HT子午线轮胎，目的是通过对轮胎花纹的设计，使其干/湿地操控性能、噪音舒适性能、制动性能与越野性能达到平衡，适应不同路面，在保证舒适性能的同时提升轮胎的越野性能。

本实用新型的技术方案为：

一种高性能HT子午线轮胎，包括胎面部，所述胎面部上设有由沿轮胎周向延伸的多条纵向花纹沟槽与沿轮胎轴向延伸的多条横向花纹沟槽划分出的多个花纹块，所述花纹块包括设置于胎面中心线的中央花纹块、位于所述中央花纹块两侧与所述中央花纹块中心点呈中心对称的中间花纹块、位于所述中间花纹块外侧与所述中央花纹块中心点呈中心对称的肩部花纹块，所述中央花纹块、中间花纹块、肩部花纹块的大小依次增大，所述中央花纹块、中间花纹块、肩部花纹块刚性比例为1:1.3±0.1:1.8±0.1。

基于上述方案，本实用新型还做出了如下改进：

进一步地，所述中间花纹块与肩部花纹块之前有纵向花纹沟槽Ⅰ，所述中央花纹块与中间花纹块之前有纵向花纹沟槽Ⅱ，所述纵向花纹沟槽Ⅰ、纵向花纹沟槽Ⅱ的设计宽度比为1.1±0.1:1.0，所述纵向花纹沟槽Ⅰ、纵向花纹沟槽Ⅱ，呈锯齿状。

进一步地，所述相邻肩部花纹块之间设有多条横向花纹沟槽Ⅰ，所述相邻中间花纹块之间设有多条横向花纹沟槽Ⅱ，所述相邻中央花纹块之间设有多条横向花纹沟槽Ⅲ；所述横向花纹沟槽Ⅰ与纵向花纹沟槽Ⅰ之间设有阶梯状补强凸起；所述横向花纹沟槽Ⅱ呈Z型，所述横向花纹沟槽Ⅱ两侧贯通，所述横向花纹沟槽Ⅱ中心设有补强凸起；所述横向花纹沟槽Ⅲ两侧贯通。

进一步地，所述中央花纹块上设有刀槽Ⅰ，所述刀槽Ⅰ在所述中央花纹块上呈中心对称排布，所述刀槽Ⅰ为变深度补强设计，所述刀槽Ⅰ的深度比为5.5±0.5:9。

进一步地，所述中间花纹块上设有刀槽Ⅱ，所述刀槽Ⅱ在所述中间花纹块上呈中心对称排布，所述刀槽Ⅱ为变深度补强设计，所述刀槽Ⅱ的深度比为1±0.2:3。

进一步地，所述肩部花纹块上设有刀槽Ⅲ，所述肩部花纹块上还设有与刀槽Ⅲ搭接的小沟槽。

和现有技术相比，本方案对轮胎花纹采用中心对称设计，不同路面适应性、高速性能强；通过调整制动区域海陆比范围、钢片补强设计等，有效提高HT轮胎制动性能及越野牵引性。

纵向花纹沟槽呈锯齿状设计，轮胎与路面接触时，可使接地面呈不规则排布，有利于提高抓地力与操控性能；纵向花纹沟槽的最佳宽度、角度设计，与贯通的横沟形成排水网络，有利于快速排水。