[实用新型]一种转向机齿条的压块

说明书

本实用新型涉及转向机技术领域，具体地说是一种转向机齿条的压块，包括压块本体，压块本体的表面设有若干个周向凹槽，相邻的两个周向凹槽之间采用引流槽连接，压块本体的上端设有圆柱槽，油孔的一端设置在周向凹槽的底部，油孔的另一端设置在圆柱槽的内壁上。本实用新型同现有技术相比，压块的表面设有若干个周向凹槽，增大了压块与壳体压块孔之间的间隙，油脂通过油孔和引流槽流入各个周向凹槽内，以便于在压块与壳体压块孔之间形成油膜，使压块的运动更顺畅，避免转向机压块处产生噪音。油脂对压块进行持续的润滑，也延长了压块正常工作的时间。本实用新型具有结构简单，便于加工的特点。

技术领域

本实用新型涉及转向机技术领域，具体地说是一种转向机齿条的压块。

背景技术

在汽车的转向器中，压块是一个被广泛使用的关键部件，用于预紧齿条，通过调整螺母控制压块与齿条之间的间隙，从而调节转向机齿条轴向的移动力。

传统压块周面为普通的圆柱面，而压块孔与压块之间间隙极小，不易形成油膜，使得压块与壳体压块孔之间的摩擦为干摩擦，会影响压块在压块孔中的运动平顺性，从而导致转向机在工作过程中出现异响。

因此，需要设计一种转向机齿条的压块，以便于在压块与壳体压块孔之间形成油膜，使压块在压块孔中的运动更顺畅，避免转向机压块处产生噪音。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种转向机齿条的压块，以便于在压块与壳体压块孔之间形成油膜，使压块在压块孔中的运动更顺畅，避免转向机压块处产生噪音。

为了达到上述目的，本实用新型是一种转向机齿条的压块，包括压块本体，压块本体的表面设有若干个周向凹槽，相邻的两个周向凹槽之间采用引流槽连接，压块本体的上端设有圆柱槽，油孔的一端设置在周向凹槽的底部，油孔的另一端设置在圆柱槽的内壁上。

所述的圆柱槽内放置有油脂。

所述的压块本体的下端设有压块衬片。

本实用新型同现有技术相比，压块的表面设有若干个周向凹槽，增大了压块与壳体压块孔之间的间隙，油脂通过油孔和引流槽流入各个周向凹槽内，以便于在压块与壳体压块孔之间形成油膜，使压块的运动更顺畅，避免转向机压块处产生噪音。油脂对压块进行持续的润滑，也延长了压块正常工作的时间。本实用新型具有结构简单，便于加工的特点。

附图说明

图1 为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1、图2和图3，本实用新型是一种转向机齿条的压块，包括压块本体，压块本体1的表面设有若干个周向凹槽5，周向凹槽5与壳体压块孔内壁之间间隙较大，容易形成油膜。相邻的两个周向凹槽5之间采用引流槽连接，压块本体1的上端设有圆柱槽4，压块本体1的下端设有压块衬片6。油孔3的一端设置在周向凹槽5的底部，油孔3的另一端设置在圆柱槽4的内壁上。

压块装配过程中，在圆柱槽4内放置有油脂。转向机工作过程中，油孔3可将圆柱槽4内存储的油脂引流至周向凹槽5，并通过引流槽向各个周向凹槽5分散。圆柱槽4内存储的油脂可以在压块本体1与壳体压块孔之间油脂减少时，对其进行补充油脂。周向凹槽5在油脂充足的情况下，油脂流入压块本体1与壳体压块孔的间隙中，压块本体1与壳体压块孔之间的油膜更易形成，从而改善压块本体1在壳体压块孔中的运动表现，避免转向机压块处产生噪音。油脂对压块本体1进行持续的润滑，也延长了压块本体1正常工作的时间。本实用新型具有结构简单，便于加工的特点。