[实用新型]一种高耐火性能、高强度轨道交通机车电缆

说明书

本实用新型公开了一种高耐火性能、高强度轨道交通机车电缆，包括绝缘线芯，所述绝缘线芯的数量为四个，所述绝缘线芯的外侧设置有隔氧层，所述隔氧层的内部呈环形阵列设置有四个加强导线，所述加强导线的表面包覆有绕包层，所述绕包层的表面套设有铠装屏蔽层，所述铠装屏蔽层的表面设置有保护外套。本实用新型解决了目前常见的轨道交通机车电缆是由铜导体、低烟无卤阻燃绝缘、镀锡铜丝编织屏蔽和低烟无卤阻燃护套组成的，普通机车电缆具有质量小、阻燃、无毒等特点，但是因为电缆采用编织屏蔽且没有设置抗拉伸结构和耐火结构，使得电缆的抗干扰性能和抗拉伸性能差，且在火灾发生时，正常运行时间短，无法为乘客撤离提供足够的时间保障的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通机车电缆技术领域，具体为一种高耐火性能、高强度轨道交通机车电缆。

背景技术

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

轨道交通机车会用到电缆，目前常见的轨道交通机车电缆是由铜导体、低烟无卤阻燃绝缘、镀锡铜丝编织屏蔽和低烟无卤阻燃护套组成的，普通机车电缆具有质量小、阻燃、无毒等特点，但是因为电缆采用编织屏蔽且没有设置抗拉伸结构和耐火结构，使得电缆的抗干扰性能和抗拉伸性能差，且在火灾发生时，正常运行时间短，无法为乘客撤离提供足够的时间保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高耐火性能、高强度轨道交通机车电缆，具有抗拉伸和耐火的优点，解决了目前常见的轨道交通机车电缆是由铜导体、低烟无卤阻燃绝缘、镀锡铜丝编织屏蔽和低烟无卤阻燃护套组成的，普通机车电缆具有质量小、阻燃、无毒等特点，但是因为电缆采用编织屏蔽且没有设置抗拉伸结构和耐火结构，使得电缆的抗干扰性能和抗拉伸性能差，且在火灾发生时，正常运行时间短，无法为乘客撤离提供足够的时间保障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高耐火性能、高强度轨道交通机车电缆，包括绝缘线芯，所述绝缘线芯的数量为四个，所述绝缘线芯的外侧设置有隔氧层，所述隔氧层的内部呈环形阵列设置有四个加强导线，所述加强导线的表面包覆有绕包层，所述绕包层的表面套设有铠装屏蔽层，所述铠装屏蔽层的表面设置有保护外套。

优选的，所述绝缘线芯包括导体，所述导体的表面包覆有耐火层，所述耐火层的表面包覆有绝缘层。

优选的，所述导体为第五类镀锡铜丝与芳纶丝束丝绞合构成。

优选的，所述耐火层为合成云母带绕包而成。

优选的，所述加强导线为高强度低碳钢丝。

优选的，所述保护外套包括纤维层，所述纤维层的表面设置有防火层，所述防火层的表面设置有高强度护管，所述高强度护管的表面设置有外护套。

优选的，所述铠装屏蔽层为纵包铜带轧纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过导体、耐火层和绝缘层构成的绝缘线芯，在成缆后包覆隔氧层，在隔氧层内设有加强导线，加强导线外设有绕包层，在绕包层外设铠装屏蔽层，铠装屏蔽层外设有保护外套，使得轨道交通机车电缆具有具有高耐火、安全无毒、抗拉伸、高电磁屏蔽等性能，解决了目前常见的轨道交通机车电缆是由铜导体、低烟无卤阻燃绝缘、镀锡铜丝编织屏蔽和低烟无卤阻燃护套组成的，普通机车电缆具有质量小、阻燃、无毒等特点，但是因为电缆采用编织屏蔽且没有设置抗拉伸结构和耐火结构，使得电缆的抗干扰性能和抗拉伸性能差，且在火灾发生时，正常运行时间短，无法为乘客撤离提供足够的时间保障的问题，该高耐火性能、高强度轨道交通机车电缆，能够使得轨道交通机车电缆耐受性增加，延长了轨道交通机车电缆的使用寿命。