[实用新型]一种高速公路雾灯

说明书

本实用新型公开了一种高速公路雾灯，包括：外壳，由金属板围蔽而成；光源装配区域，位于所述外壳顶部中央；所述光源装配区域的外围设有主边框；驱动装置放置区域，位于所述外壳内的中间，由4块内围蔽板围绕而成，所述内围蔽板固定在圆板之下；所述圆板设有连通所述驱动放置区域和光源装配区域的电路通孔，以供电线连接驱动装置和光源；加强结构，主要由内加强肋和外加强肋组成，所述内加强肋位于所述外壳之内，其数量为4条或以上，分别连接所述外壳的内壁和每块所述内围蔽板外壁的中间，所述内加强肋的一端还固定在所述外壳的顶壁之下；所述外加强肋连接所述主边框的四个角和所述外壳的四个角。本实用新型不易变形且便于检修。

技术领域

本实用新型涉及道路交通照明灯技术领域，特别涉及一种高速公路雾灯。

背景技术

路灯是在公路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施，可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全。路灯一般具需要配光合理，其光源最好有寿命超长，光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点。

在高速公路中，因为靠近江河或海洋以及靠近郊野山林，湿气较大且会出现雨雾天气，一般的路灯不足以在极端大雾天气下提供充足的能见度。因而还需要设置雾灯来确保高速公路在能见度低的天气下也能提供足够确保道路交通安全的照明亮度。高速公路上使用的雾灯一般都包括光源和驱动装置，且户外用的灯具一般都需要具备防水功能。但本申请实用新型人在实现现有技术方案的过程中，发现现有技术至少存在如下技术问题：

驱动装置在启动雾灯时因瞬时电流大会发热，光源在发光时也会持续产生热量，雾灯的防水功能决定了其具有一定的空气密闭性，驱动装置和光源产生的热量无法及时通过对流作用被空气带离灯体，导致因为散热不及时而影响到雾灯的使用寿命。此外，雾灯在户外使用饱受日晒雨淋，其主体强度不足也会降低使用寿命，同时，还存在着检修不便的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速公路雾灯，解决了现有技术中雾灯的散热能力和结构牢固程度不足导致雾灯易变形和寿命降低及检修不便的技术问题，到达了提高雾灯的散热能力及检修便利度和确保不易变形并延长雾灯的使用寿命的技术效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种高速公路雾灯，包括：

外壳，由金属板围蔽而成；

光源装配区域，位于所述外壳顶部中央并往所述外壳顶部下方凹入，其底部为圆板，用于放置照明用光源；所述光源装配区域的外围设有主边框；

驱动装置放置区域，位于所述外壳内的中间，由4块内围蔽板围绕而成，所述内围蔽板围成长方形，并固定在所述圆板之下；所述圆板设有连通所述驱动放置区域和光源装配区域的电路通孔，以供电线连接驱动装置和光源；其中一块所述内围蔽板设有半圆凹陷部；所述驱动装置放置区域覆盖有防水封胶，以避免驱动装置进水；

加强结构，采用金属材料，至少由内加强肋组成，所述内加强肋位于所述外壳之内，其数量为4条或以上，分别连接所述外壳的内壁和每块所述内围蔽板外壁的中间，所述内加强肋的一端还固定在所述外壳的顶壁之下。

优选的，所述内加强肋由两柱状部和一板状部组成，所述柱状部位于板状部的两端，每条所述内加强肋的所述柱状部分别与所述外壳内壁和所述内围蔽板的外壁连接。

更优选的，所述加强结构还包括外加强肋，所述外加强肋位于所述外壳的外壁并连接所述主边框的四个角和所述外壳的四个角。

特别优选的，所述内加强肋的数量为8条，其中4条所述内加强肋分别连接所述外壳的内壁和每块所述内围蔽板外壁的中间且其一端还固定在所述外壳的顶壁之下；另外4条所述内加强肋分别连接所述外壳的四个角和所述内围蔽板。

优选的，所述内加强肋的厚度与所述内围蔽板的厚度相同。