[实用新型]一种双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置

说明书

本实用新型公开了一种双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置，其中试验装置包括外层试验箱、内层试验箱和试样箱；在使用状态下，试样箱位于所述内层试验箱内部，内层试验箱位于所述外层试验箱内部；试样箱包括顶部开口的不锈钢箱体，该不锈钢箱体为上下两层的分体式结构，不锈钢箱体的下层设有两对安装孔，每对包括两个相对布置在不锈钢箱体两侧壁上的安装孔，两对安装孔为上下分布，且每对安装孔中贯穿有一根透壁通风管。本实用新型装置简单，受外界环境小。

技术领域

本申请属于路堤降温试验技术领域，具体涉及一种双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置。

背景技术

公路在经历长期服役之后，由于长时间暴露在复杂的外部环境之下，受到雨水、空气对流、太阳辐射等多种气候因素的影响和长期作用，路基路面各层的湿度、密度和模量等物理参数较设计值而言均会发生变化。而模量和密度的变化很可能会进一步诱发路基沉陷、失稳以及路面开裂等病害。因此，对道路在气候影响下的服役状态开展研究，明确道路各层各参数的演化规律，探究其平衡状态，对提高路基路面服役性能和道路病害的防治具有重要意义。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置，装置简单，受外界环境小。

为实现上述目的，本申请所采取的技术方案为：

一种双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置，所述双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置包括外层试验箱、内层试验箱和试样箱；在使用状态下，所述试样箱位于所述内层试验箱内部，所述内层试验箱位于所述外层试验箱内部；

所述试样箱包括顶部开口的不锈钢箱体，该不锈钢箱体为上下两层的分体式结构，所述不锈钢箱体的下层设有两对安装孔，每对包括两个相对布置在不锈钢箱体两侧壁上的安装孔，两对安装孔为上下分布，且每对安装孔中贯穿有一根透壁通风管。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

作为优选，所述外层试验箱和内层试验箱均为双开门结构，所述外层试验箱的内底部设有第一导轨，所述内层试验箱的内底部设有第二导轨，所述内层试验箱的外底面连接有第一滚轮，所述试样箱的外底面连接有第二滚轮。

作为优选，所述透壁通风管的内部安装有一个或多个风机，且所述风机的出风方向朝向透壁通风管的管口。

作为优选，所述不锈钢箱体的上下两层通过贯穿上层侧壁、并在贯穿后深入下层侧壁的第一螺杆连接。

作为优选，所述外层试验箱内安装有第一箱温控制器，该第一箱温控制器外接位于外层试验箱外部的第一制冷机组，所述内层试验箱内安装有第二箱温控制器，该第二箱温控制器外接位于外层试验箱外部的第二制冷机组，所述第一制冷机组和第二制冷机组连接至温控计算机。

作为优选，所述试样箱的顶部连接有至少两条用于起吊的钢丝绳。

本申请提供的双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1)其使用的不锈钢箱体为上下两层的分体式结构，利于碎石的填入，便于控制碎石路堤模型更贴近自然环境中的碎石路堤。

2)双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置针对单层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置而言，可在两只通风管内通风，从而增加冷量输入，便于提高试验条件的准确性以及可调范围。

3)本申请的双层通风管碎石路堤模型降温效应试验装置通过外层试验箱、内层试验箱和试样箱嵌套的安装方式进行试验，不仅降低试验操作难度，还可有效隔绝外界环境对试验的干扰。

附图说明