[实用新型]一种桥梁设计用减震支座

说明书

本实用新型公开了一种桥梁设计用减震支座，包括下支撑板，所述下支撑板上端面中心固定连接有减震壳体，所述减震壳体内部下端固定连接有四个导向柱，所述减震壳体内部下端四导向柱内侧开设有多个放置槽，所述放置槽内均固定设置有液压阻尼器，所述减震壳体内部下端液压阻尼器外侧均固定连接有缓冲弹簧，所述减震壳体内部设置有缓冲橡胶块，所述减震壳体内部缓冲橡胶块上端设置有活动座，所述活动座下端与导向柱相对处开设有导向槽。本实用新型公开了一种桥梁设计用减震支座，该装置能够充分吸收桥面传来的震动，减少桥面上方的震动对桥墩的影响，增大了桥梁的使用寿命，桥梁性能更加可靠，降低维修保养人员的劳动工足量。

技术领域

本实用新型涉及桥梁设计领域，尤其涉及一种桥梁设计用减震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

在桥梁支座上需要用到减震装置，现如今的桥梁减震支座减震的效果不好，达不到力的分解，桥梁受到强的冲击会对桥体造成损坏，对桥梁起不到很好的减震效果，针对上述问题提出一种桥梁设计用减震支座。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁设计用减震支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁设计用减震支座，包括下支撑板，所述下支撑板上端面中心固定连接有减震壳体，所述减震壳体内部下端固定连接有四个导向柱，所述减震壳体内部下端四导向柱内侧开设有多个放置槽，所述放置槽内均固定设置有液压阻尼器，所述减震壳体内部下端液压阻尼器外侧均固定连接有缓冲弹簧，所述减震壳体内部设置有缓冲橡胶块，所述减震壳体内部缓冲橡胶块上端设置有活动座，所述活动座下端与导向柱相对处开设有导向槽，所述导向柱上端贯穿缓冲橡胶块至导向槽内部，所述活动座下端与液压阻尼器相对处开设有支撑槽，所述液压阻尼器上端贯穿缓冲橡胶块至支撑槽内部，所述减震壳体上端固定连接有盖板，所述盖板中心开设有通孔，所述活动座上端贯穿盖板中心通孔固定连接有上支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压阻尼器包括活塞杆、橡胶活塞、液压缸，所述橡胶活塞活动设置于液压缸内部，所述橡胶活塞上端固定连接有活塞杆，所述活塞杆上端贯穿液压缸上壁，所述液压缸内填充有液压油。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向槽、支撑槽、放置槽内均固定设置有高强度顶板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向槽等间距开设于活动座四角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑槽环状等间距开设于活动座中心。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述高强度顶板采用经过热处理的高碳钢为材料。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有装置相比，该装置采用了缓冲弹簧、缓冲橡胶块与液压阻尼器配合使用的方式，能够充分吸收桥面传来的震动，减少桥面上方的震动对桥墩的影响，增大了桥梁的使用寿命，桥梁性能更加可靠，极大的减少维修成本，降低维修保养人员的劳动工足量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁设计用减震支座的正剖视图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁设计用减震支座的正视图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁设计用减震支座的活动座的结构示意图；