[实用新型]一种数控车床主轴精度检测机构

说明书

本实用新型公开了一种数控车床主轴精度检测机构，包括底座、螺杆、调节杆和千分表，所述底座上表面中部连接有螺杆，所述螺杆上连接有调节杆，所述调节杆一端与螺杆连接，另一端连接有千分表，本实用新型解决现有利用千分表进行测量主轴回转精度时往往需要利用千分表支架，但是现有的很多千分表之间虽然能够方便夹持千分表，但是往往会出现夹持不稳或者支架整体不稳的问题，进而导致千分表对主轴回转精度的测量误差较大，从而影响车床对工件的加工精度的问题，通过对千分表支架的结构进行改进，使得千分表能够稳定的对主轴回转精度进行测量。

技术领域

本实用新型涉及主轴精度检测装置技术领域，具体为一种数控车床主轴精度检测机构。

背景技术

主轴在作转动运动时，在同一瞬间，主轴上线速度为零的点的连线，称为主轴在该瞬间的回转中心线，在理想状况下，主轴在每一瞬间的回转中心线的空间位置，相对于某一固定的参考系统(例如:刀架、主轴箱体或工具机的工作台面)来说，应该是固定不变的。但实际上，由于主轴的轴颈支承在轴承上，轴承又安装在主轴箱体孔内，主轴上还有齿轮或其它传动件，由于轴颈的不圆、轴承的缺陷、支承端面对轴颈中心线的不垂直，主轴的挠曲和工具机结构的共振等原因，主轴回转中心线的空间位置，在每一瞬时都是变动的。把回转主轴的这些瞬间回转中心线的平均空间位置定义为主轴的理想回转中心线，而且与固定的参考坐标系统联系在一起。这样，主轴瞬间回转中心线的空间位置相对于理想中心线的空间位置的偏离就是回转主轴在该瞬间的误差运动。这些瞬间误差运动的轨迹，就是回转主轴误差运动的轨迹。主轴误差运动的范围，就是所谓的主轴回转精度。

现有测量车床主轴回转精度的方式多采用千分表进行测量，但是利用千分表测量主轴回转精度时往往会遇到以下问题：利用千分表进行测量主轴回转精度时往往需要利用千分表支架，但是现有的很多千分表之间虽然能够方便夹持千分表，但是往往会出现夹持不稳或者支架整体不稳的问题，进而导致千分表对主轴回转精度的测量误差较大，从而影响车床对工件的加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床主轴精度检测机构，旨在改善利用千分表进行测量主轴回转精度时往往需要利用千分表支架，但是现有的很多千分表之间虽然能够方便夹持千分表，但是往往会出现夹持不稳或者支架整体不稳的问题，进而导致千分表对主轴回转精度的测量误差较大，从而影响车床对工件的加工精度的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种数控车床主轴精度检测机构，包括底座、螺杆、调节杆和千分表，底座上表面中部连接有螺杆，螺杆上连接有调节杆，调节杆一端设有第一连接头，调节杆未设第一连接头的一端面两侧对称设有一对耳板，两个耳板之间设有转动头，转动头和耳板之间通过第一调节螺栓进行连接，转动头插进两个耳板之间的一端设有第二连接头，第二连接头圆弧侧面上纵向对称设有两个夹板，两个夹板之间夹持有千分表。

进一步的，底座顶端面积小于底座底端面积，且底座顶端中部设有限位槽，限位槽中部设有螺纹孔；底座顶端面积小于底座底端面积是便于底座能够稳定的安放在工作台面上，进而方便对主轴的回转精度进行测量，限位槽便于对螺杆进行限位，方便螺杆能够稳定的连接在底座上，螺纹孔便于底座和螺杆进行连接，底座具有磁性，方便底座固定在操作台面上。

进一步的，螺杆上对称设有两个压紧螺帽，螺杆底端设有螺柱，且螺杆底端和螺柱连接处设有限位板；压紧螺帽能够沿螺杆进行上下拧动，进而方便对调节杆在螺杆上进行定位，进而使得调节杆能够稳定的对千分表进行支撑，螺柱便于与底座上的螺纹孔相匹配，进而方便螺杆与底座进行连接，限位板便于卡进限位槽，进而方便螺杆稳定的与底座连接。

进一步的，第一连接头中部设有与螺杆相匹配的螺纹孔，且第一连接头的半径大于压紧螺帽的半径；第一连接头便于与螺杆进行连接，进而方便调节杆能够沿螺杆进行上下移动，方便对千分表进行上下移动，进而方便千分表对主轴的回转精度进行测量。