[实用新型]一种新能源车风冷电机的机壳

说明书

本实用新型涉及新能源车技术领域，公开了一种新能源车风冷电机的机壳，包括机壳，所述机壳的上侧设有壳盖，所述机壳的内腔底端固定安装有支撑座，所述支撑座的上端设有风冷电机连接座，所述机壳的右端固定安装有鼓风机，所述鼓风机的下端固定连通有出风管，所述出风管上固定连通有气罩，所述支撑座上开设有通孔。本实用新型通过排风扇和散热孔的设置，启动排风扇能够对机壳内的热量进行排出机壳内，当机壳内的热量过高时，启动鼓风机从而通过通孔对风冷电机连接座上的电机热量进行吹散，从而能够加快机壳内的空气流动性，进一步的增加机壳散热的效果，从而能够有效的防止大量热量堆积对电机造成损坏，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术领域，具体为一种新能源车风冷电机的机壳。

背景技术

目前市面上常见新能源汽车为纯电动汽车和电动混合汽车，是一种主要采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的风冷电机自带的散热机构散热效果较差，从而长时间使用时，热量堆积在机壳内会对电机造成损坏，因此，我们提出一种新能源车风冷电机的机壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车风冷电机的机壳，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车风冷电机的机壳，包括机壳；

所述机壳的上侧设有壳盖，所述机壳的内腔底端固定安装有支撑座，所述支撑座的上端设有风冷电机连接座，所述机壳的右端固定安装有鼓风机，所述鼓风机的下端固定连通有出风管，所述出风管上固定连通有气罩，所述支撑座上开设有通孔，所述机壳的上端左右两侧均开设有螺纹孔，所述壳盖上贯穿有两个螺栓，两个所述螺栓分别与两个螺纹孔相适配，所述壳盖的上开设有散热孔，所述散热孔内设有排风扇，所述排风扇上固定安装有连接杆，所述排风扇通过连接杆固定连接在散热孔的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述鼓风机的外侧固定安装有灰尘过滤罩。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述螺栓的外侧均套设有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机壳的左右两端均固定安装有连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳，通过排风扇和散热孔的设置，启动排风扇能够对机壳内的热量进行排出机壳内，当机壳内的热量过高时，启动鼓风机从而通过通孔对风冷电机连接座上的电机热量进行吹散，从而能够加快机壳内的空气流动性，进一步的增加机壳散热的效果，从而能够有效的防止大量热量堆积对电机造成损坏。

2.本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳，通过灰尘过滤罩的设置能够有效的对空气中的灰尘进行过滤，进一步的防止灰尘进入到机壳内吸附在电机上影响电机的散热。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳的主视图；

图2为本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳壳盖的俯视图；

图3为本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳的俯视图。

图中：1、机壳；2、风冷电机连接座；3、壳盖；4、螺栓；5、橡胶套；6、鼓风机；7、出风管；8、气罩；9、灰尘过滤罩；10、连接板；11、支撑座；12、散热孔；13、连接杆；14、排风扇；15、螺纹孔；16、通孔。