[实用新型]一种中心导流体以及包括该中心导流体的除尘装置有效
| 申请号: | 202020993090.X | 申请日: | 2020-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN212500378U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 杨强 | 申请(专利权)人: | 中车(天津)轨道交通设备有限公司 |
| 主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;B61C17/00;B01D46/10 |
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 周庆路 |
| 地址: | 300000 天津市静*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 中心 导流 以及 包括 除尘 装置 | ||
本实用新型属于交通运输工具除尘技术领域,具体涉及一种中心导流体以及包括该中心导流体的除尘装置,包括导流体安装架及安装在导流体安装架中间位置的中心导流体,所述中心导流体上表面为扰流面呈外凸形结构;本实用新型设备的中心导流体上表面为扰流面呈外凸形结构,当列车运行时,外凸导流体的迎风斜面,会使列车的反向风流上扬,对反向风流起到一个减速的作用,使进风量减小。
技术领域
本实用新型属于交通运输工具除尘技术领域,具体涉及一种中心导流体以及包括该中心导流体的除尘装置。
背景技术
公开号为CN110329292A的专利公开了用于运输工具除尘装置上的导流体安装架总成的技术方案,方案中提到供风量与运行速度成正比,即列车的运行速度越快,供风量越大;但是通过流体力学仿真实验发现,以时速350km/h工况为例,该设计方案中,平面型中部导流体进风量达到了5884.9m3/h,超过了部分列车实际的进风需求量,所以,随着列车运行速度的持续提升,必须解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种中心导流体以及包括该中心导流体的除尘装置来解决上述问题。
一种中心导流体,包括导流体安装架及安装在导流体安装架中间位置的中心导流体,所述中心导流体上表面为扰流面呈外凸形结构。
优选的,所述外凸形结构的截面为梯形或三角形。
优选的,所述外凸形结构的端部轮廓线为弧线或者曲线。
优选的,所述弧线为圆弧或者椭圆弧。
优选的,所述中心导流体一侧安装有若干出风导流体,所述中心导流体另一侧安装有若干进风导流体,所述进风导流体与出风导流体关于所述中心导流体轴对称。
一种除尘装置,包括中心导流体。
所述导流体安装架安装在裙板上,除尘装置安装在所述导流体安装架与裙板形成的腔室的内。
所述除尘装置设置在所述出风导流体与所述进风导流体的下方。
所述进风导流体与所述除尘装置形成进风风道,所述出风导流体与所述除尘装置形成排风风道。
所述除尘装置包括过滤网安装架及过滤网,所述过滤网安装在过滤网安装架上,所述过滤网采用风波形过滤网。
与现有技术相比,本实用新型设备的有益效果是:
1、本实用新型设备的中心导流体上表面为扰流面呈外凸形结构,当列车运行时,外凸导流体的迎风斜面,会使列车的反向风流上扬,对反向风流起到一个减速的作用,使进风量减小。
2、本实用新型设备中,当列车运行时,外凸的中心导流体的迎风斜面,会使列车的反向风流上扬,同时在外凸的中心导流体的背面形成负压区;在上扬气流和负压区的共同作用下,排风口的气流顺畅排出,在这种条件下,主通风道来形成通畅的气流风道;风道内灰尘、柳絮等杂尘会顺利排出,排向大气,这样就提高了除尘效果。
附图说明
图1为本实施方式中一种中心导流体以及包括该中心导流体的除尘装置的结构示意图。
图2为本实施方式中一种中心导流体以及包括该中心导流体的除尘装置的剖面图。
图3为本实施方式中一种中心导流体为非对称外凸式结构的示意图。
图4为本实施方式中一种中心导流体的端部轮廓线为外凸弧线的示意图。
图5为本实施方式中一种中心导流体的端部轮廓线为内凹弧线的示意图。
图6为本实施方式中一种中心导流体的端部轮廓线为曲线的示意图。
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