[实用新型]一种具有导油槽的双金属轴承

说明书

本实用新型公开了一种具有导油槽的双金属轴承，包括双金属轴承本体、防护机构、清理机构、塞子、第一空腔、第二空腔、插杆和密封块。本实用新型的有益效果是：密封块卡合双金属轴承本体，第一空腔连通于第二空腔，插杆设于第二空腔中，润滑油带动碎屑顺着双金属轴承本体的侧壁以及导油槽进入第一空腔中，第一空腔的侧壁呈倾斜状态，从而使润滑油以及碎屑进入第二空腔中，由于碎屑的重量大于润滑油，从而使碎屑堆积在第二空腔中，然后在碎屑填充在碎屑后，打开塞子，然后第二空腔中的堆积的碎屑顺着第二空腔的倾斜坡滑出，然后通过拉杆拔出密封块，通过推拉插杆，对第二空腔中的碎屑进行清理，便于第二空腔中的碎屑的排出，有利于轴承的使用。

技术领域

本实用新型涉及一种双金属轴承，具体为一种具有导油槽的双金属轴承，属于轴承技术领域。

背景技术

双金属轴承是无油润滑轴承中的一种，该产品是以优质低碳钢背为基体，表面烧结铅锡青铜合金，经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成,适合于承受中速、高冲击载荷的衬套、止推垫圈等多种类用途。由于基体稳定为低碳钢材料，所以对轴套的外径加工精度有了保障，而且在产品装入座孔后不需要螺钉固定，依靠过盈配合就能防止走外圆现象。内表合金层化学成分的改变能满足不同承载压力，不同使用温度，不同滑动速度的要求，摩擦面在生产中设计出不同结构的油槽、油穴能满足不同加油方式的要求，并能防止咬轴现象。

但是，在双金属轴承使用的时候，由于在添加润滑油的时候会使碎屑进入轴承和转轴之间，从而在轴承和转轴在转动的时候会影响加大摩擦力，从而会影响转轴和轴承的使用，加速转轴和轴承的磨损，减少转轴和轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有导油槽的双金属轴承，方便轴承中的碎屑的清理，有利于轴承的使用。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有导油槽的双金属轴承，包括双金属轴承本体，所述双金属轴承本体安装有防护机构，所述双金属轴承本体安装有清理机构，所述清理机构包括塞子、第一空腔、第二空腔、插杆和密封块，所述塞子卡合于所述双金属轴承本体，所述密封块卡合于所述双金属轴承本体，所述第一空腔设有所述双金属轴承本体，所述第二空腔设于所述双金属轴承本体，所述第一空腔连通于所述第二空腔，所述密封块靠近所述塞子的一端固定有插杆，所述插杆设于所述第二空腔中。

优选的，为了方便所述插杆的移动，所述清理机构还包括拉杆，所述密封块背离所述插杆的一端固定有所述拉杆。

优选的，为了方便碎屑的收集，所述第一空腔的截面呈漏斗形结构，所述第二空腔的截面呈圆形结构，且所述第二空腔呈倾斜设置。

优选的，为了方便对注油孔进行保护，所述防护机构包括挡板和转动柱，所述挡板转动连接于所述转动柱，所述转动柱转动连接于所述双金属轴承本体，所述挡板通过所述转动柱转动于所述双金属轴承本体。

优选的，为了进一步对注油孔进行保护，所述防护机构还包括扭力弹簧，所述扭力弹簧套接于所述转动柱，所述扭力弹簧的一端固定于所述双金属轴承本体，所述扭力弹簧的另一端固定于所述挡板，所述双金属轴承本体的外壁与所述挡板的顶端处于同一平面。

优选的，为了进一步防止碎屑进入轴承中，所述防护机构还包括滤网，截面为等腰梯形的所述滤网固定于所述双金属轴承本体。

优选的，为了方便对过多的润滑油进行保护，所述双金属轴承本体的内壁设有导油槽，所述导油槽设有多个，多个所述导油槽均匀的排列于所述双金属轴承本体的内壁。