[实用新型]一种一体式导流体框架

说明书

本实用新型提供一种一体式导流体框架，包括一安装框架以及设置于所述安装框架内侧的若干个导流体，所述导流体包括固定安装于安装框架内侧的上导流板以及下导流板，且所述下导流板与上导流板之间为可拆卸结构，所述上导流板焊接于安装框架内侧，用于实现上导流板与安装框架之间的固定。本实用新型能够通过导流体的结构，实现在车辆运动过程中，导流体不会发生脱落，避免了从而影响车辆进风的问题；通过上导流板的外凸形结构，实现了导流体结构在进风或出风时，不会在导流体框架中部出现涡流，从而导致影响车辆的进风量或出风量的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆导流框架技术领域，具体涉及一种一体式导流体框架。

背景技术

目前，现有技术中，公开号为CN110329292A的中国专利公开了一种用于运输工具除尘装置上的导流体框架总成，通过设置除尘通风装置，实现了除尘通风装置的自我清洁能力强；可长期使用，不会堵塞；但这种上下导流板的配合，在车辆高速运动时，上导流板易脱落，则导流体框架会失去作用。

为了克服现有技术的缺陷，目前急需一种结构简单、不易脱落、稳定控制气体流向的导流体框架。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种一体式导流体框架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种一体式导流体框架，包括一安装框架以及设置于所述安装框架内侧的若干个导流体，所述导流体包括固定安装于安装框架内侧的上导流板以及与安装框架之间卡接的下导流板，且所述下导流板与上导流板之间为可拆卸结构。

所述上导流板焊接于安装框架内侧，用于实现上导流板与安装框架之间的固定。

所述导流体包括一位于安装框架中间的中部导流体以及若干个分别位于中部导流体两侧的第一导流体和第二导流体，所述第一导流体和第二导流体的结构相同且呈镜面对称设置于安装框架内侧，从而分别形成进风区和出风区。

所述上导流板的上表面呈外凸形结构，以便导流体框架的进风或出风，在进风或出风时，风向不变，保证了车辆的进风量或出风量。

所述中部导流体的上表面为呈镜面对称的外凸形结构，使得进风或出风时，不会出现涡流，从而影响车辆的进风量或出风量。

所述上导流板下部均设有若干个安装凸块，所述下导流板上部设有若干个与安装凸块相匹配的固定凹槽，其中，同一个上导流板上的安装凸块之间设有连接筋，所述固定凹槽两侧设有用于支撑下导流板的固定筋，在安装过程中，所述固定筋与连接筋互不接触。

所述上导流板与下导流板一一对应。

所述安装框架两侧设有若干个与固定边框位置相匹配的安装柱，所述固定边框用于固定安装滤网。

所述下导流板两侧还设有与安装柱位置相匹配的卡槽，以实现下导流板与安装框架之间的卡接。

所述固定边框上设有若干个与安装柱位置相匹配的定位孔，所述安装柱内均设有安装孔，所述定位孔与安装孔通过螺丝固定连接，以实现固定边框与安装框架的固定连接，以及防止下导流板脱离安装框架。

所述安装框架外侧设有用于与车辆固定安装的安装架。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

(1)本实用新型通过导流体的结构，实现在车辆运动过程中，导流体不会发生脱落，避免了从而影响车辆进风的问题。

(2)本实用新型通过上导流板的外凸形结构，实现了导流体结构在进风或出风时，不会在导流体框架中部出现涡流，从而导致影响车辆的进风量或出风量的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种一体式导流体框架的整体结构图；