[实用新型]一种英制膜式燃气表

说明书

本实用新型涉及一种英制膜式燃气表，包括密闭壳体、计量组件，所述计量组件设于密闭壳体之内，所述计量组件具有末端传动机构，所述末端传动机构与齿轮组件连接，所述齿轮组件与针对公制读数的计数器组件连接，所述齿轮组件与所述计数器组件的传动比等于公制单位读数与英制单位读数之间的比值。本实用新型设计针对公制读数器与英制读数器之间的传动比相符合的齿轮组件，在不更换公制读数器的情况下获取英制读数器的读数，实现了公制‑英制读数器之间的自由转换；在尽可能少改变现有产品部件的情况下，提供一种可转换为英制膜式燃气表的结构设计；产品的装配结构基本无需变化，提高了零部件的通用性。

技术领域

本实用新型涉及一种英制膜式燃气表，属于燃气表技术领域。

背景技术

目前国内燃气表生产企业均以生产公制膜式燃气表为主，少数公司制作英制膜式燃气表，公制与英制膜式燃气表主要技术差异是计量单位不同，需要重新设计传动齿轮组。

现有技术中，对于公制膜式燃气表和英制膜式燃气表都是独立进行设计，相互之间的主要部件是不通用的，且各厂家设计的计数器在装配结构上也不能通用，形成了一定的技术壁垒。因此，如何针对现有的公制燃气表，在尽可能少改变现有产品部件的情况下，提供一种可转换为英制膜式燃气表的结构设计，是本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的公制燃气表，在尽可能少改变现有产品部件的情况下，提供一种可转换为英制膜式燃气表的结构设计。

本实用新型采取以下技术方案：

一种英制膜式燃气表，包括密闭壳体、计量组件4，所述计量组件4设于密闭壳体之内，所述计量组件4具有末端传动机构，所述末端传动机构与齿轮组件2连接，所述齿轮组件2与针对公制读数的计数器组件1连接，所述齿轮组件2与所述计数器组件1的传动比等于公制单位读数与英制单位读数之间的比值。

优选的，所述末端传动机构包括一曲柄401，所述曲柄401与联动轴组件3轴向连接，所述联动轴组件3与齿轮组件2啮合传动。

优选的，所述密闭壳体的为钢壳组件5，所述钢壳组件5可拆卸地密封装配。

优选的，所述齿轮组件2与计数器组件1设于一腔室之内，所述腔室可拆装，使得所述齿轮组件2可更换。

本实用新型的有益效果在于：

1)设计针对公制读数器与英制读数器之间的传动比相符合的齿轮组件，在不更换公制读数器的情况下获取英制读数器的读数，实现了公制-英制读数器之间的自由转换；

2)在尽可能少改变现有产品部件的情况下，提供一种可转换为英制膜式燃气表的结构设计；

3)产品的装配结构基本无需变化，提高了零部件的通用性；同时也避开了与其他竞争对手之间的技术壁垒。

附图说明

图1是本实用新型英制膜式燃气表的主视图。

图2是图1中的A-A剖视图。

图中，1.计数器组件，2.齿轮组件，3.联动轴组件，4.计量组件，401.曲柄。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。

一种英制膜式燃气表，包括密闭壳体、计量组件4，所述计量组件4设于密闭壳体之内，所述计量组件4具有末端传动机构，所述末端传动机构与齿轮组件2连接，所述齿轮组件2与针对公制读数的计数器组件1连接，所述齿轮组件2与所述计数器组件1的传动比等于公制单位读数与英制单位读数之间的比值。

在此实施例中，参见图1，所述末端传动机构包括一曲柄401，所述曲柄401与联动轴组件3轴向连接，所述联动轴组件3与齿轮组件2啮合传动。