[实用新型]耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥

说明书

本实用新型公开了一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，属于防涡流排气系统技术领域，解决了连接不可靠的问题，其技术方案要点是连接座部、锥体部、以及出口部，所述连接座部的直径是出口部直径的1.5‑2.5倍，所述连接座部的轴线和出口部的轴线夹角呈钝角，达到了提高连接可靠性的效果。

技术领域

本实用新型涉及防涡流排气系统领域，特别地，涉及一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥。

背景技术

新一代燃料电池汽车的推广和普及需要一个过程，因此目前汽车仍以内燃式为主。在这种情况下，净化汽车排出的废气、减轻车身重量、降低燃料费、保护环境毫无疑问是汽车厂家理应承担的社会使命。为完成这一使命，汽车厂家对生产汽车用原材料特性的要求必将越来越高。虽然可以说汽车排气系统的不锈钢化已基本实现，但今后将采用性能更高且价格更低的材料。

现有的耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统需要配置可靠的热端端锥才能保障其质量。通过研究发现，热端端锥在结构设计上容易因气流产生共振，从而降低连接结构的可靠性，热端端锥往往会因较大的振动而出现脱落和变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，以达到提高热端端锥连接装配可靠性、提高结构使用寿命的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，包括连接座部、锥体部、以及出口部，所述连接座部的直径是出口部直径的1.5-2.5倍，所述连接座部的轴线和出口部的轴线夹角呈钝角，所述锥体部有部分设置为弹性材料。

通过上述设置，将连接座和出口部直径进行比例配比选择后，有效降低整体结构长度，利用锥形部有效将气体进行导向和输送，由于出口部的朝向和连接座部进气方向不同，从而可以减少共振，便于安装和固定，涡流情况也会有所减缓和防止。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：连接座部和出口部呈偏心位置结构。

通过上述设置，偏心的位置设计结构使得气体能够撞击锥体部的时候进行减缓，降低气体中颗粒的动能。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：连接座部的边缘设置有半圆形的缺口，所述缺口设置两个处于连接座部的直径上。

通过上述设置，半圆形的缺口有利于在此处进行螺丝定位，也便于其他部件在此处进行焊接固定。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述出口部和锥体部之间设置有波纹结构，所述波纹结构包括相互折叠环体以及处于相邻环体之间的折角。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述波纹结构为橡胶材质。

通过上述设置，橡胶材质的波纹结构实现可靠的折叠，实现长度伸缩的调节。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

1、将连接座和出口部直径进行比例配比选择后，有效降低整体结构长度，有利于排气和气流引导，能够对安装和减震方面提供辅助作用；

2、通过偏心结构设计，达到减震和抗共振的效果，能够延长使用寿命；

3、整体结构上配合橡胶材质，利用其柔性性能和化学稳定性能力，实现耐热耐腐蚀的效果。

附图说明

图1为实施例中结构示意图；

图2为实施例中结构正视图；

图3为实施例中结构侧视图；

图4为实施例中波纹结构示意图。