[实用新型]汽车零部件销钉生产用锻造机锻造主模

说明书

本实用新型公开了汽车零部件销钉生产用锻造机锻造主模，包括牙套、主模和主模套，主模包括依次设置的主模上段、主模中段、主模后段，主模套位于主模外，主模后段的端部形成小径端，小径端外侧壁与主模套内壁之间形成深槽，深槽内安装有牙套，牙套旋紧在小径端上，主模内开有分段成型孔，分段成型孔包括依序衔接的主模上段孔、主模中段孔、主模后段孔。采用粗坯锻造主模锻造，利用分段成型孔导向，锻造余量小，脱模过程借助主模槽定位夹持、牙套夹持旋转后退，脱模方便，形成汽车零部件销钉粗坯，表面相对光滑，脱模容易，大大节省锻造材料的使用。

技术领域

本实用新型涉及一种主模，具体涉及一种汽车零部件销钉生产用锻造机锻造主模。

背景技术

在汽车零部件行业，车身总成用销钉，需要模具用来制作成型物品。对于不同的汽车零部件销钉产品，需要专用的模具成型，一般的模具，成型孔内表面不够平整，比较粗糙，不易脱模，产品容易变形，导致成型产品质量不一。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便脱模的汽车零部件销钉生产用锻造机锻造主模。

本实用新型提供如下技术方案：

汽车零部件销钉生产用锻造机锻造主模，包括牙套、主模和主模套，所述主模包括依次设置的主模上段、主模中段、主模后段，所述主模套位于主模外，所述主模后段的端部形成小径端，所述小径端外侧壁与主模套内壁之间形成深槽，所述深槽内安装有牙套，所述牙套旋紧在小径端上，所述主模内开有分段成型孔，所述分段成型孔包括依序衔接的主模上段孔、主模中段孔、主模后段孔。

进一步的，所述壁对称切削有夹持平面。

进一步的，所述主模套的一侧壁开有主模槽。

进一步的，所述主模槽的角度α为70-80°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：制好的锻造坯置于分段成型孔内，施压将锻造坯全部压入锻造分段成型孔内，采用粗坯锻造主模锻造，利用分段成型孔导向，锻造余量小，脱模过程借助主模槽定位夹持、牙套夹持旋转后退，脱模方便，形成汽车零部件销钉粗坯，表面相对光滑，脱模容易，大大节省锻造材料的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型主模中段处的放大示意图。

图3为图1的仰视图。

图4为本实用新型牙套的俯视图。

图中：1、深槽；2、牙套；3、主模套；4、主模槽；5、主模上段；6、主模中段孔，7、主模后段孔；8、主模中段；9、主模上段孔；10、主模后段；11、小径端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型的汽车零部件销钉生产用锻造机锻造主模，包括牙套2、主模和主模套3，主模包括依次设置的主模上段5、主模中段8、主模后段10，主模套3位于主模外，主模后段10的端部形成小径端11，小径端11外侧壁与主模套3内壁之间形成深槽1，深槽1内安装有牙套2，牙套2旋紧在小径端11上，主模内开有分段成型孔，分段成型孔包括依序衔接的主模上段孔9、主模中段孔6、主模后段孔7，各个孔顺畅衔接。

图4所示，牙套2的侧壁对称切削有夹持平面12。螺纹产品出模时，需要牙套后退，后退过程可夹持这个平面后退。

主模套3的一侧壁开有主模槽4。