[实用新型]一种汽车遮阳板镜框卡接结构

说明书

一种汽车遮阳板镜框卡接结构，包括钢丝骨架、塑料卡接件、设置在镜框上的卡爪和挡臂；所述镜框为矩形框架结构，卡爪位于镜框的下横梁上，挡臂位于镜框的上横梁上；所述钢丝骨架、塑料卡接件在汽车遮阳板两片内衬板压合时置于第一内衬板和第二内衬板之间，由遮阳板两片内衬板上设置的沟槽对其定位，在遮阳板两片内衬板压合后，钢丝骨架、塑料卡接件与两片内衬板固定在一起，镜框再通过卡爪和挡臂与钢丝骨架、塑料卡接件装配。本实用新型通过对汽车遮阳板镜框装配结构的优化设计，达到了降低生产成本、保证产品质量的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳板，尤其是一种汽车遮阳板上镜框的卡接结构。

背景技术

汽车遮阳板，就是安装在驾驶员及副驾驶头部上方、用来防止阳光刺眼的板子。随着汽车制造技术的发展，客户对遮阳板要求也不断提高，因此出现了多种不同材质和类型的遮阳板，其中带有镜子的遮阳板不仅能为司乘人员整理容妆提供便利，同时也提升了车辆内饰的档次。

现有技术中，带镜子遮阳板中镜框采用卡爪直接与钢丝卡接的装配结构，即在遮阳板内衬整体EPP发泡前，将两条钢丝置于发泡模具中，发泡作业完成后，将镜框上四个卡爪与预埋在遮阳板内衬中的钢丝卡接装配。由于上述装配结构在发泡模具合模时钢丝会损伤模具，频繁更换模具将导致生产成本的提高；另外镜框卡爪直接与预埋钢丝卡接结构存在抗拔脱力小的问题，易出现镜框脱落现象，影响了遮阳板产品的整体质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车遮阳板镜框卡接结构，旨在通过对汽车遮阳板镜框装配结构的优化设计，达到降低生产成本、保证产品质量的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车遮阳板镜框卡接结构，包括钢丝骨架、塑料卡接件、设置在镜框上的卡爪和挡臂；所述镜框为矩形框架结构，卡爪位于镜框的下横梁上，挡臂位于镜框的上横梁上；所述钢丝骨架、塑料卡接件在汽车遮阳板两片内衬板压合时置于第一内衬板和第二内衬板之间，由遮阳板两片内衬板上设置的沟槽对其定位，在遮阳板两片内衬板压合后，钢丝骨架、塑料卡接件与两片内衬板固定在一起，镜框再通过卡爪和挡臂与钢丝骨架、塑料卡接件装配。

上述汽车遮阳板镜框卡接结构，所述钢丝骨架为与遮阳板形状相匹配的框架结构，在钢丝骨架的中上部设有钢丝骨架横梁，所述钢丝骨架横梁与镜框上的挡臂配合限定镜框装配的前后位置。

上述汽车遮阳板镜框卡接结构，所述塑料卡接件位于钢丝骨架底部，在塑料卡接件上设有与镜框上卡爪配合的卡接孔，通过卡接孔与所述卡爪配合限定镜框装配的上下位置。

上述汽车遮阳板镜框卡接结构，所述塑料卡接件上卡接孔与镜框上卡爪数量不少于两组。

上述汽车遮阳板镜框卡接结构，在所述塑料卡接件上还设置纵向插接块及横向插接块；所述纵向插接块与遮阳板内衬上对应位置处卡槽配合限定塑料卡接件的前后位置，所述横向插接块与遮阳板内衬上对应位置处卡槽配合限定塑料卡接件的上下位置。

上述汽车遮阳板镜框卡接结构，所述塑料卡接件上纵向插接块数量不少于三组，横向插接块为左右贯通的一体式结构。

本实用新型为一种汽车遮阳板镜框卡接结构，它采用镜框上卡爪、挡臂分别与塑料连接件和钢丝骨架配合结构。在遮阳板两片内衬板压合时，将塑料连接件和钢丝骨架置于两片内衬板之间，在遮阳板两片内衬板压合后，钢丝骨架、塑料卡接件与两片内衬板固定在一起，可再通过遮阳板镜框上挡臂、卡爪分别与钢丝骨架、塑料卡接件配合来实现镜框的固定，由于在发泡模具设计制作时不用考虑预埋铁件的问题，减少模具设计和制作成本，也降低了模具损坏的风险，同时通过遮阳板镜框上挡臂、卡爪与钢丝骨架、塑料卡接件上卡接孔的配合结构，显著提高了镜框装配的可靠性。由此可见，本实用新型通过对汽车遮阳板镜框装配结构的优化设计，达到了降低生产成本、保证产品质量的目的。

附图说明

图1是汽车遮阳板镜框卡接结构示意图；