[实用新型]一种公路施工用沥青路裂缝修补装置

说明书

本实用新型公开了公路施工技术领域的一种公路施工用沥青路裂缝修补装置，包括底板和万向轮，万向轮设置有四组，且四组万向轮呈阵列状固接于底板的底部，底板的上方设置有料箱，料箱与底板之间固接有撑杆，料箱的底部固接有排料管，排料管的底部贯穿底板，排料管上设置有阀门，排料管的外侧壁底部铰接有两组对称的翼板，翼板的顶部插接有摆动电推杆，底板上安装设置有吸泵，吸泵的顶部和底部分别连通设置有送料管和伸缩管。本实用新型通过压平板与收集框相配合，将多余沥青收集，无需人工刮平操作，省时省力，且提高路面平整度；通过收集框底部水平，两组方形开口与伸缩管连接，便于将废料收集，提高修补效率，便于广泛使用。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用沥青路裂缝修补装置。

背景技术

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

在沥青公路使用过程中，有时会产生裂缝，所以需要对裂缝进行修补。目前大多数沥青路裂缝修补均为人工抚平刮平，不仅费时费力，且路面平整度差，修补效率低。

基于此，本实用新型设计了一种公路施工用沥青路裂缝修补装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用沥青路裂缝修补装置，以解决上述背景技术中提出的目前大多数沥青路裂缝修补均为人工抚平刮平，不仅费时费力，且路面平整度差，修补效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用沥青路裂缝修补装置，包括底板和万向轮，所述万向轮设置有四组，且四组所述万向轮呈阵列状固接于所述底板的底部，所述底板的上方设置有料箱，所述料箱与所述底板之间固接有撑杆，所述料箱的底部固接有排料管，所述排料管的底部贯穿所述底板，所述排料管上设置有阀门，所述排料管的外侧壁底部铰接有两组对称的翼板，所述翼板的顶部插接有摆动电推杆，所述底板上安装设置有吸泵，所述吸泵的顶部和底部分别连通设置有送料管和伸缩管，所述送料管的顶部插接于所述料箱的顶部，所述底板上安装设置有升降电推杆，所述升降电推杆的底部固接有吊板，所述吊板的左右两侧分别固接有收集框和限位杆，所述收集框的前后两侧壁底部均开设有方形开口，且所述方形开口与所述伸缩管相连通，所述限位杆的底部固接有压平板，所述压平板的底部两侧固接有两组对称的侧挡板。

优选的，所述摆动电推杆的底部伸缩端与两组所述翼板的底部之间均铰接有推杆，便于调节两组翼板之间的距离。

优选的，所述收集框的底部水平，且所述收集框的底部低于所述压平板的底部，便于将多余的沥青收集。

优选的，所述底板上开设有限位孔，且所述限位杆贯穿所述限位孔，便于限位杆的升降。

优选的，所述伸缩管的底部设置为两组前后对称的管，便于充分将收集框内的沥青充分收集。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过压平板与收集框相配合，将多余沥青收集，无需人工刮平操作，省时省力，且提高路面平整度；