[实用新型]一种柴油发动机增压器漏气量测量装置

说明书

本申请涉及一种柴油发动机增压器漏气量测量装置，涉及增压器检测技术领域，该漏气量测量装置包括：增压器供油单元，其通过进油管与增压器的进油接口连通，其通过回油管与增压器的回油接口连通，进油管上依次设有压力调节组件和温度调节组件，回油管上设有用于去除机油中金属杂质的磁性滤芯；油气分离单元，其与增压器供油单元的出气口连通，用于对出气口流出的油气进行分离，以及将分离后的机油回收至增压器供油单元；流量测量仪，其与油气分离单元的出气端连通，用于测量分离后的气体流量。本申请，结构简单，操作方便，通用性好，且漏气量测量的准确性高，可满足不同平台发动机增压器漏气量的试验需求，提升发动机试验台架运转效率。

技术领域

本申请涉及增压器检测技术领域，特别涉及一种柴油发动机增压器漏气量测量装置。

背景技术

目前，发动机在运行过程中，发动机漏气量主要包括三个方面，活塞环处泄露、气门窜气以及增压器漏气。柴油发动机增压器的漏气主要通过增压器轴承及密封环间隙经回油管进入曲轴箱，该漏气的气量约占发动机总漏气量的6％～17％，是影响发动机漏气量的重要因素。增压器漏气量若较大，将直接导致发动机机油消耗较大，即“烧机油”现象。受增压器的增压压力、以及增压器轴承密封环密封效果的影响，增压器漏气量会有所不同。

相关技术中，通过独立的供油系统对柴油发动机增压器进行供油，并直接对增压器流出的机油进行漏气量测量。但是，上述供油系统无法满足发动机不同转速和负荷下不同的机油压力和温度，且测量过程中并未对经过增压器的机油进行清洁处理，不仅容易导致漏气量测量不准确，还容易损坏增压器，影响后续发动机安全运行。

实用新型内容

本申请实施例提供一种柴油发动机增压器漏气量测量装置，以解决相关技术中增压器漏气量测量不准确以及测量过程中可能损坏增压器的问题。

本申请提供一种柴油发动机增压器漏气量测量装置，其包括：

增压器供油单元，其通过进油管与增压器的进油接口连通，其通过回油管与上述增压器的回油接口连通，上述进油管上依次设有压力调节组件和温度调节组件，上述回油管上设有用于去除机油中金属杂质的磁性滤芯；

油气分离单元，其与上述增压器供油单元的出气口连通，用于对出气口流出的油气进行分离，以及将分离后的机油回收至上述增压器供油单元；

流量测量仪，其与油气分离单元的出气端连通，用于测量分离后的气体流量。

一些实施例中，上述温度调节组件包括：

冷却换热器，其包括换热器箱体，上述换热器箱体内安装有换热管，上述换热管的进液口连接上述压力调节组件，上述换热管的出液口连接上述进油接口；

机油温度调节阀，其连接上述冷却换热器的冷媒入口，用于根据上述换热管内的机油温度，控制自身开度。

一些实施例中，上述压力调节组件包括机油压力调节阀和第一压力传感器，上述第一压力传感器设置于上述机油压力调节阀与温度调节组件之间。

一些实施例中，上述增压器供油单元包括供油罐，上述供油罐设有供油口和回油口，上述供油口连接上述进油管，上述回油口连接上述回油管；

上述供油罐内设有测量机油液位的电子液位计。

一些实施例中，上述供油罐上还设有第二压力传感器和温度传感器。

一些实施例中，上述供油罐内还设有与温度传感器电连接的电加热器；

当上述温度传感器的检测温度低于第一阈值时，上述电加热器开始工作，至上述检测温度高于第二阈值时，上述电加热器停止工作；上述第一阈值小于第二阈值。

一些实施例中，上述供油罐内还设有水分测量仪。