[实用新型]一种集成5G以及V2X的车载天线结构

说明书

本实用新型涉及一种集成5G以及V2X的车载天线结构，包括内置腔室的鲨鱼鳍壳体和设置在鲨鱼鳍壳体底部的主PCB板2，在主PCB板2的后端垂直安装有天线PCB板3，在天线PCB板3上错位设有V2X天线4和5G天线5，V2X天线4和5G天线5分别与主PCB板连接。本实用新型通过将5G天线5和V2X天线4集成设置在天线PCB板3上，降低紧凑的鲨鱼鳍壳体空间内天线布置的复杂性，同时，V2X天线4和5G天线5上下错位设置，间接的提高V2X天线4的高度，最大化的改善V2X的覆盖范围；同时5G天线5和V2X天线4共用一块天线PCB，也可降低天线设计开发成本。

技术领域

本实用新型涉及车载天线技术领域，尤其涉及一种集成5G以及V2X的车载天线结构。

背景技术

自动驾驶是当今汽车行业的科技趋势所向，而5G5th Generation,第五代移动通信技术和V2XVehicle to Everything,车和外界互联技术可以加速自动驾驶技术的发展。5G技术的三大特点，包括大带宽，高可靠低时延和大规模连接，都是自动驾驶所需要的。C-V2XCellular-Vehicle to Everyghing，基于蜂窝网络的车和外界互联技术主要包括V2VVehicle to vehicle，车和车互联，V2IVehicle to Infrainstructure，车和基础设施互联，V2PVehicle to Pedestrian,车和人互联，V2NVehicle to Network，车和网络互联。5G技术和C-V2X技术的结合，即基于5G移动网络下的C-V2X技术将大大加速自动驾驶技术的发展进程。汽车要集成5G和V2X无线通信功能，天线是必不可少的部分，因此汽车鲨鱼鳍需要集成越来越多的天线，与此同时鲨鱼鳍的尺寸越来越小，从而给汽车鲨鱼鳍天线的设计带来更大的挑战。

汽车鲨鱼鳍需要集成越来越多的天线，与此同时鲨鱼鳍的尺寸越来越小，天线性能受到影响，同时天线之间互相干扰的问题越来越严重，给鲨鱼鳍天线的设计带来更大的挑战。同时，鲨鱼鳍内天线数量增加，从而增加鲨鱼鳍天线的开发设计成本。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术问题，提供一种集成5G以及V2X的车载天线结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种集成5G以及V2X的车载天线结构，包括内置腔室的鲨鱼鳍壳体和设置在鲨鱼鳍壳体底部的主PCB板，在主PCB板的后端垂直安装有天线PCB板，在天线PCB板上错位设有V2X天线和5G天线，V2X天线和5G天线分别与主PCB板连接。

进一步的，作为优选技术方案，天线PCB板垂直安装在主PCB板的后端中间位置。

进一步的，作为优选技术方案，V2X天线位于5G天线的后端上方，并位于天线PCB板的上端。

进一步的，作为优选技术方案，V2X天线包括上下设置的两第一矩形覆铜金属件，两第一矩形覆铜金属件通过射频同轴线馈电连接。

进一步的，作为优选技术方案，5G天线包括参考地、信号馈点和辐射单元，参考地为主PCB板的地平面，信号馈点分别与辐射单元和主PCB板连接。

进一步的，作为优选技术方案，辐射单元为第二矩形覆铜金属件，辐射单元的底部端角呈倒圆角结构。

进一步的，作为优选技术方案，辐射单元与主PCB板呈90°设置。

进一步的，作为优选技术方案，5G天线为单极子天线，5G天线的信号馈点与主PCB板上的5G信号传输线连接。

进一步的，作为优选技术方案，V2X天线为偶极子天线，V2X天线通过射频同轴线与主PCB板上的V2X信号传输线连接。

进一步的，作为优选技术方案，天线PCB板的顶部前端角呈斜面结构。