[实用新型]杠杆比可调式踏板装置

说明书

本实用新型公开了一种杠杆比可调式踏板装置，包括踏板安装架，所述踏板安装架上转动安装有踏板固定臂，所述踏板固定臂的外端连接有踏板可调臂，所述踏板固定臂与所述踏板可调臂之间设置有长度调整装置，所述踏板可调臂的外端设置有踏板面；所述踏板固定臂与所述踏板安装架之间设置有上限位支撑装置，所述踏板固定臂上还设置有与真空助力泵连接的下限位支撑孔；本实用新型通过所述踏板固定臂与所述踏板可调臂之间的长度调整装置实现杠杆比可调的踏板，通过调节踏板杠杆比，使驾驶员可以处于最佳的操作位置，适用于不同身高的驾驶员，提高了车辆驾乘安全与舒适性。

技术领域

本实用新型属于汽车制动操纵技术领域，尤其涉及一种杠杆比可调式踏板装置。

背景技术

汽车踏板是汽车部件中最常用以及最重要的操纵部件，汽车踏板主要用于汽车的离合、制动以及油门的操纵，用于传递驾驶人员的操作力和位移，因此汽车踏板非常重要，关系着车辆的运行安全。随着对驾驶舒适性要求的提高，刹车时对踏板感觉的要求也在不断的提高。现有技术中的制动踏板，由于制动踏板的踏板臂是固定的，无法根据不同驾驶人员的个体差异进行调整，通用性能差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、舒适性较好、可实用不同驾驶人员的杠杆比可调式踏板装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：杠杆比可调式踏板装置，包括踏板安装架，所述踏板安装架上转动安装有踏板固定臂，所述踏板固定臂的外端连接有踏板可调臂，所述踏板固定臂与所述踏板可调臂之间设置有长度调整装置，所述踏板可调臂的外端设置有踏板面；所述踏板固定臂与所述踏板安装架之间设置有上限位支撑装置，所述踏板固定臂上还设置有与真空助力泵连接的下限位支撑孔。

作为优选的技术方案，所述上限位支撑装置包括设置在所述踏板安装架上部的踏板上支撑架，所述踏板上支撑架的上部安装有上限位信号开关，所述踏板固定臂上设置有向上延伸的上限位支撑板，所述上限位支撑板的顶端安装有与所述上限位信号开关对应的上限位弹块。

作为优选的技术方案，所述长度调整装置包括设置在所述踏板固定臂端部的固定插块，所述固定插块上设置有多个插块调节孔，所述踏板可调臂的内端设置有与所述固定插块对应的可调插槽，所述可调插槽上贯穿设置有多个与所述插块调节孔对应的插槽调节孔，所述插槽调节孔与所述插块调节孔之间通过螺栓固定连接。

作为优选的技术方案，所述踏板固定臂的内端固定安装有踏板套管，所述踏板套管的外侧缠绕有踏板复位扭簧，所述踏板复位扭簧的一端支撑在所述踏板固定臂的底端，所述踏板复位扭簧的另一端固定在所述踏板安装架上；所述踏板套管内套装有踏板转轴，所述踏板转轴固定在所述踏板安装架上。

作为优选的技术方案，所述踏板安装架的底端设置有安装基座，所述踏板安装架的前部还设置有辅助安装孔。

作为优选的技术方案，所述安装基座包括基座板，所述基座板上设置有与车辆前围钣金连接的基座孔。

作为优选的技术方案，所述踏板面的表面设置有增加踩踏舒适感的硫化橡胶。

由于采用了上述技术方案，杠杆比可调式踏板装置，包括踏板安装架，所述踏板安装架上转动安装有踏板固定臂，所述踏板固定臂的外端连接有踏板可调臂，所述踏板固定臂与所述踏板可调臂之间设置有长度调整装置，所述踏板可调臂的外端设置有踏板面；所述踏板固定臂与所述踏板安装架之间设置有上限位支撑装置，所述踏板固定臂上还设置有与真空助力泵连接的下限位支撑孔；本实用新型的有益效果是：本实用新型通过所述踏板固定臂与所述踏板可调臂之间的长度调整装置实现杠杆比可调的踏板，通过调节踏板杠杆比，使驾驶员可以处于最佳的操作位置，适用于不同身高的驾驶员，提高了车辆驾乘安全与舒适性；所述上限位支撑装置用于限制踏板复位后的位置，所述下限位支撑孔用于与真空助力泵连接，依靠真空助力泵的活塞杆作为下限制支撑用于限制踏板向下运动的极限位置，所述上限位支撑装置与所述下限位支撑孔配合使用，保证踏板的运动行程稳定。

附图说明