[实用新型]一种合格率高的热缩管机

说明书

本实用新型公开了一种合格率高的热缩管机，包括机箱，所述机箱的底部内壁上端设置有导热垫，所述导热垫的内部设置有流道，所述导热垫的上端设置有第一电机，所述第一电机的转动轴外侧固定套接有齿轮，所述流道的右端设置有入水管，所述入水管的右端固定安装有水泵，所述水泵的下端固定安装有软管，所述流道的左端设置有出水管，所述机箱的上端设置有导轨，所述导轨的内部滑动连接有滑板，所述滑板的上端固定安装有铁芯。本实用新型通过设计在加热室的上端设置第二电机，第二电机带动扇叶的转动，可以对加热室内的热空气起到一个搅拌的效果，使得热空气的流动，并与铁芯套管的接触面更大，从而使得对铁芯套管的加热效果更好。

技术领域

本实用新型涉及热缩套管技术领域，具体为一种合格率高的热缩管机。

背景技术

热缩套管是一种特制的聚烯烃材质热收缩套管，也可以叫做EVA材质的。外层采用优质柔软的交联聚烯烃材料及内层热熔胶复合加工而成的，外层材料有绝缘防蚀、耐磨等特点，内层有低熔点、防水密封和高粘接性等优点。

目前的热缩管机在使用时，当对铁芯套管进行加热时，只是单纯的使用加热棒对其进行加热，可能会导致铁芯套管的受热不均匀，加热效果不好，使得产品达不到合格标准，并且机箱内部的电机受到加热室工作产生的热量，可能会导致电机的过热，降低电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用切缝装置，解决了铁芯套管在加热时的加热效果不好的问题，还解决了机箱内部的电机受加热室的影响导致电机过热，降低电机使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种合格率高的热缩管机，包括机箱，所述机箱的底部内壁上端设置有导热垫，所述导热垫的内部设置有流道，所述导热垫的上端设置有第一电机，所述第一电机的转动轴外侧固定套接有齿轮，所述流道的右端设置有入水管，所述入水管的右端固定安装有水泵，所述水泵的下端固定安装有软管，所述流道的左端设置有出水管，所述机箱的上端设置有导轨，所述导轨的内部滑动连接有滑板，所述滑板的上端固定安装有铁芯，所述铁芯的外侧滑动套接有铁芯套管，所述机箱的上端设置有加热室，所述加热室的内部固定安装有加热棒，所述加热室的上端设置有第二电机，所述第二电机的转轴的外侧套接有连接座，所述转轴可在加热室的侧壁内部转动，所述连接座的下端固定安装有连接杆，所述连接杆的外侧固定安装有扇叶；

所述机箱的下端固定安装有轮架，所述轮架的下端固定安装有车轮，所述机箱的下端固定安装有刹车杆。

优选的，所述机箱的下端设置有水箱，所述水箱的内部接入有软管和出水管。

优选的，所述连接座的右端通过螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的尾端与转轴卡接。

优选的，所述刹车杆的左端通过螺纹连接有刹车钉，所述刹车钉的尾端与车轮紧贴。

优选的，所述滑板的下端呈锯齿状，所述滑板的下端与齿轮接触。

优选的，所述第一电机为正反转电机，所述第一电机的下端与导热垫紧贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计在加热室的上端设置第二电机，第二电机带动扇叶的转动，可以对加热室内的热空气起到一个搅拌的效果，使得热空气的流动，并与铁芯套管的接触面更大，从而使得对铁芯套管的加热效果更好。

2、本实用新型通过设计在第二电机的下端设置导热垫，第二电机的热量会传递至导热垫，通过水泵的作用，可以将水箱内的水从软管吸入，由入水管排入流道内，通过水的作用来对导热垫起到一个散热的作用，水经过流道还会由出水管排出，以此来起到一个对第二电机散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型导轨结构俯视图；