[实用新型]一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器

权利要求书

1.一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器，包括阻尼器本体(1)，其特征在于：所述阻尼器本体(1)内部设有调节机构；

所述调节机构包括固定杆(2)，所述固定杆(2)设于阻尼器本体(1)顶部并延伸入阻尼器本体(1)内部，所述阻尼器本体(1)内部开设有空腔(3)，所述空腔(3)内部固定设有固定筒(4)，所述固定杆(2)延伸入固定筒(4)内部，所述固定筒(4)内部设有第一弹簧(5)，所述固定杆(2)底部固定设有方形伸缩杆(6)，所述阻尼器本体(1)底部开设有注油口(7)，所述方形伸缩杆(6)底端延伸入注油口(7)内部，所述注油口(7)截面形状设为凸字形，所述注油口(7)内部固定设有支撑板(8)，所述支撑板(8)设于方形伸缩杆(6)外部并与方形伸缩杆(6)通过螺纹连接，所述支撑板(8)上开设有多个通孔(9)，所述注油口(7)内部设有橡胶塞(10)，所述橡胶塞(10)顶部与方形伸缩杆(6)底端通过轴承连接，所述橡胶塞(10)上开设有多个漏油孔(11)；

所述固定杆(2)顶部设有辅助机构，所述辅助机构包括横板(12)，所述横板(12)固定设于固定杆(2)顶部，所述横板(12)顶部固定设有第一消音套(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器，其特征在于：所述辅助机构包括挡板(14)，所述挡板(14)固定设于固定杆(2)顶部，所述挡板(14)顶部固定设有第二消音套(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器，其特征在于：所述挡板(14)外部固定设有衔接筒(16)，所述第二消音套(15)设于衔接筒(16)内部，所述衔接筒(16)外部固定设有防撞筒(17)，所述防撞筒(17)与衔接筒(16)之间固定设有多个第二弹簧(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器，其特征在于：所述固定杆(2)外部设有套筒(19)，所述套筒(19)与固定杆(2)通过轴承连接，所述第一弹簧(5)顶部与套筒(19)外部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器，其特征在于：所述固定筒(4)内部固定设有固定块(20)，所述固定块(20)设于第一弹簧(5)底部并与第一弹簧(5)底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器，其特征在于：所述固定块(20)内部开设有通槽，所述方形伸缩杆(6)设于通槽内部，所述通槽外部设有单向阀(21)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器，其特征在于：所述固定筒(4)与阻尼器本体(1)之间形成有回流腔(22)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统柱塞泵出油口双向调节阻尼器，其特征在于：所述固定筒(4)两侧均开设有多个回油孔(23)。