[实用新型]一种空气和氮气两用的增压机进气控制装置

说明书

本实用新型公开了一种空气和氮气两用的增压机进气控制装置，包括两个气动角座阀，两个气动角座阀之间通过转接法兰以及螺栓连接阀体，阀体上设置泄压阀和增压机进气接口，两个气动角座阀上均连接气控管路，另外，一个气动角座阀的端部设置空气滤清器，另一个气动角座阀的端部设置进气接管；进气接管为氮气进口，空气滤清器上设置空气进口，气控管路包括角座阀气缸排气口、控制进气口；本实用新型提供的空气和氮气两用的增压机进气控制装置，使得军用气源挂车配置一个增压机即可实现既能制备高压空气又能制备高压氮气。

技术领域

本实用新型涉及军用气源挂车技术领域，进一步说，尤其涉及一种应用于军用气源挂车的空气和氮气两用的增压机进气控制装置。

背景技术

由于我国军用装备科技化、集成化、轻量化不断发展，对一种装备多种用途的要求越来越高。目前国内外市场使用的增压机均为单一气体压缩，尤其在空间具有限制的条件下，相对整个军用气源挂车来说，配置二个增压机占用空间大，重量重，军用气源挂车结构不能满足小型化、集成化、轻量化发展，使用不方便。针对上述缺陷，本申请方案对现有技术进行了改进，提供了一种空气和氮气两用的增压机进气控制装置。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种空气和氮气两用的增压机进气控制装置，使得军用气源挂车配置一个增压机即可实现既能制备高压空气又能制备高压氮气，其中，具体技术方案为：

包括两个气动角座阀，两个气动角座阀之间通过转接法兰以及螺栓连接阀体，阀体上设置泄压阀和增压机进气接口，两个气动角座阀上均连接气控管路，另外，一个气动角座阀的端部设置空气滤清器，另一个气动角座阀的端部设置进气接管；进气接管为氮气进口，空气滤清器上设置空气进口，气控管路包括角座阀气缸排气口、控制进气口。

上述的空气和氮气两用的增压机进气控制装置，其中：两个气控管路倾斜设置，分别向空气进口、氮气进口倾斜。

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：

使得军用气源挂车配置一个增压机即可实现既能制备高压空气又能制备高压氮气，并优化了我国军用气源挂车装备的结构设计，实现了军用气源挂车装备科技化、集成化、小型化、轻量化的目标。

附图说明

图1为空气和氮气两用的增压机进气控制装置的结构示意图。

图2为空气和氮气两用的增压机进气控制装置的结构示意图。

图3为空气和氮气两用的增压机进气控制装置的结构示意图。

图中：

1进气接管、2气动角座阀、3转接法兰、4阀体、5螺栓、6气控管路、7空气滤清器、8泄压阀、9空气进口、10氮气进口、11角座阀气缸排气口、12控制进气口、13增压机进气接口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型提供了一种空气和氮气两用的增压机进气控制装置，包括两个气动角座阀2，两个气动角座阀2之间通过转接法兰3以及螺栓5连接阀体4，阀体4上设置泄压阀8和增压机进气接口13，两个气动角座阀2上均连接气控管路6，另外，一个气动角座阀2的端部设置空气滤清器7，另一个气动角座阀2的端部设置进气接管1；进气接管1为氮气进口10，空气滤清器7上设置空气进口9，气控管路6包括角座阀气缸排气口11、控制进气口12。两个气控管路6倾斜设置，分别向空气进口9、氮气进口10倾斜。