[实用新型]一种铁路物流用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路物流用固定装置，包括箱体，所述箱体的内侧中空，箱体内侧活动连接有支撑底板，支撑底板的两侧通过装配销转动连接有连杆，连杆背离装配销的一端转动连接有曲柄，曲柄背离连杆的一端与转轴装配连接。所述铁路物流用固定装置可以通过承重弹簧感知货物的重量，从而控制电气开关启动夹持气缸对货物进行固定，便于操作人员在实际装运过程中的直观感知，能够确保每个箱体装运的货物重量一致；当货物由箱体卸下时，限位板可以自动复位，便于操作；此外，通过在箱体的外围布设有橡胶材质的缓冲层，能够提升箱体的防撞击能力，便于保护箱体内的货物不被损坏。

技术领域

本实用新型涉及铁路物流领域，具体是一种铁路物流用固定装置。

背景技术

铁路物流是在国内外现代物流业迅猛发展、铁路生产力布局不断调整、运输能力不断释放的情况下产生的，以铁路货运场站等资源为基础，融合现代物流与供应链管理和服务理念，为客户提供以铁路运输为主的全方位、一体化现代物流服务的空间场所，其既可作为铁路自身提供物流服务的场所，同时也可作为公共性物流基地吸引相关物流企业入驻共同开展物流服务的场所。铁路物流运输过程中通常采用集装箱装运货物，集装箱内设置有固定机构，现有的物流集装箱不能依据装运货物的重量自动将货物进行固定，不利于实际生产效率的提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路物流用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路物流用固定装置，包括箱体，所述箱体的内侧中空，箱体内侧活动连接有支撑底板，支撑底板的两侧通过装配销转动连接有连杆，连杆背离装配销的一端转动连接有曲柄，曲柄背离连杆的一端与转轴装配连接；作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底板底面与箱体之间固定连接有多个承重弹簧，承重弹簧竖直布设且数量不少于四个，承重弹簧在支撑底板的下端均匀分布；所述转轴上固定装配有凸轮，凸轮与曲柄间隔分布，箱体的内侧滑动装配有竖直的联结板，联结板的截面成T型，联结板的一端装配有滚子，滚子与凸轮接触配合，箱体的内部布设有电气开关，电气开关位于联结板的上方；所述箱体的内侧布设有限位机构，限位机构位于支撑底板的上方两侧，限位机构与电气开关电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位机构包括限位板，限位板的数量为两个且在箱体的内侧相对分布，限位板与箱体之间布设有多个夹持气缸，夹持气缸装配于箱体的内部且执行杆与限位板相连接，夹持气缸与电气开关电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底板上布设有贯通的导向槽，导向槽的数量为四个且成矩形四角位置布设，支撑底板与箱体之间布设有导向块，导向块与导向槽装配连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述凸轮与滚子的外表面布设有均匀的耐磨涂层。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的上端配备有密封盖。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体外围布设有缓冲层，缓冲层的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述铁路物流用固定装置可以通过承重弹簧感知货物的重量，从而控制电气开关启动夹持气缸对货物进行固定，便于操作人员在实际装运过程中的直观感知，能够确保每个箱体装运的货物重量一致；当货物由箱体卸下时，限位板可以自动复位，便于操作；此外，通过在箱体的外围布设有橡胶材质的缓冲层，能够提升箱体的防撞击能力，便于保护箱体内的货物不被损坏。

附图说明

图1为铁路物流用固定装置的结构示意图。

图2为铁路物流用固定装置中支撑底板的装配结构示意图。

图3为铁路物流用固定装置中凸轮滚子与电气开关的连接结构示意图。