[实用新型]一种汽车用高强度耐磨加强板

说明书

本实用新型公开了一种汽车用高强度耐磨加强板，包括加强板本体，所述加强板本体内部开设有安装槽，所述安装槽内部插设有加强筋，所述加强板本体外壁固定安装有防磨层，所述防磨层内部开设有滑道，所述防磨层内部设置有防磨板，所述防磨板外壁两侧固定安装有滑块，所述防磨板内壁固定安装有第二橡胶板。本实用新型通过设置防磨层内部的防磨板，可进行防磨，避免摩擦导致加强板本体损坏，提高防护性，通过设置缓冲弹簧，可进行缓冲，使其在碰撞时进行缓冲，防止磕碰造成损坏，提高防磨板的使用寿命，通过设置第二橡胶板与第一橡胶板，可当防磨板下压时，通过第一橡胶板与第二橡胶板可进行二次缓冲，减少缓冲杆的磨损，提高其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及加强板技术领域，具体为一种汽车用高强度耐磨加强板。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的安全性的关注越来越高，不断提高的碰撞法规标准也对汽车车身提出越来越高的要求。目前，常见的汽车的车身构造中，下部车身骨架基本上都是由前纵梁、前挡板下横梁、前底板下纵梁、后纵梁、后底板前横梁、后底板横梁以及门槛等组成，然而，汽车加强板质量的好坏则会直接影响总车的结构强度、对整车安全性能的影响十分重要；

目前的一种汽车用加强板在使用过程中，大多数容易磨损，导致使用寿命降低，且碰撞时，无法缓冲导致容易损坏，以及强度较低，容易导致曲折的问题，因此，亟需提出一种汽车用高强度耐磨加强板来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用高强度耐磨加强板，以解决上述背景技术中提出的目前的大多数没有防护，长时间使用会出现松动的情况，导致连接不稳定和密封圈长时间使用存在磨损的情况，会导致密封性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用高强度耐磨加强板，包括加强板本体，所述加强板本体内部开设有安装槽，所述安装槽内部插设有加强筋，所述加强板本体外壁固定安装有防磨层，所述防磨层内部开设有滑道，所述防磨层内部设置有防磨板，所述防磨板外壁两侧固定安装有滑块，所述防磨板内壁固定安装有第二橡胶板，所述防磨层内壁固定安装有第一橡胶板。

优选的，所述防磨板内部固定安装有缓冲杆，所述防磨层内部固定安装有固定块，所述固定块内部固定安装有缓冲弹簧。

优选的，所述加强板本体内部开设有固定仓，所述固定仓内部设置有限位杆，所述限位杆外壁固定安装有限位弹簧，所述限位杆通过限位弹簧与固定仓相连接，所述加强筋内部开设有滑槽。

优选的，所述加强板本体远离防磨层的一侧设置有汽车本体，所述汽车本体内部开设有卡槽，所述卡槽内部插设有凸块，所述加强板本体通过凸块与汽车本体相连接，所述凸块内部设置有固定螺丝，所述固定螺丝外壁固定安装有固定螺帽。

优选的，所述滑块通过滑道与防磨层组成滑动结构，所述缓冲杆通过缓冲弹簧与固定块组成滑动结构，所述第二橡胶板通过防磨层与第一橡胶板组成滑动结构。

优选的，所述限位杆通过滑槽与加强筋相连接，所述加强筋通过安装槽与加强板本体相连接，所述加强筋通过安装槽与加强板本体组成滑动结构，所述限位杆通过限位弹簧与加强筋组成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置防磨层内部的防磨板，可进行防磨，避免摩擦导致加强板本体损坏，提高防护性，通过设置缓冲弹簧，可进行缓冲，使其在碰撞时进行缓冲，防止磕碰造成损坏，提高防磨板的使用寿命，通过设置第二橡胶板与第一橡胶板，可当防磨板下压时，通过第一橡胶板与第二橡胶板可进行二次缓冲，减少缓冲杆的磨损，提高其使用寿命。

2、通过设置加强筋，可增加加强板本体的强度，提高稳固性，通过设置固定仓内部的限位弹簧，可对限位杆进行支撑，随后限位杆插入加强筋内部的滑槽，可对加强筋进行固定，防止加强筋在使用过程中脱落，提高其稳定性，通过设置加强板本体外壁与汽车本体相接处的凸块，可通过固定螺丝进行安装，使其可进行快速安装。