[实用新型]一种机械停车库电动车充电装置有效
| 申请号: | 202020968324.5 | 申请日: | 2020-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN212242987U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 张士勇 | 申请(专利权)人: | 张士勇 |
| 主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/16;B60L53/35;E04H6/42 |
| 代理公司: | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人: | 付丽丽 |
| 地址: | 266000 山东省青岛市即*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机械 车库 电动车 充电 装置 | ||
本实用新型公开了一种机械停车库电动车充电装置,第一电动推杆1固定设置在立体车库入口处停车岛一侧的固定平台上,第一电动推杆推动放置在固定平台上的转换对接件吸附在车辆上,转换装置本体一侧设置第一电动推杆插孔和第二插座,与其相对一侧固定安装橡胶盖帽,橡胶盖帽上设置放气阀,第一电动推杆通过插入第一电动推杆插孔与转换对接件对接,第一插座固定设置在转换装置本体上,且第一插座和第二插座电连接,第一插座与固定在连接线一端的插头电连接,固定在连接线另一端的充电枪插入电动车充电孔内,充电桩上的外接插头与第二插座电连接。解决了现有机械停车库充电桩和汽车充电过程的对接问题,适用于所有机械停车库。
技术领域
本实用新型属于新能源电动车充电、停车库、智能控制、智能城市建设等多层次技术领域,具体涉及一种机械停车库电动车充电装置。
背景技术
在汽车业,我国要想赶超世界先进水平,在以汽油为动力或电油混合动力形式的汽车方面应该说几乎没有可能,可能弯道超车的是在新能源汽车和无人驾驶方面。基于此的考虑,我们需要在电池材料方面产生突破,同时为了能让国产新能源汽车在国内国际的营销占有优势,我们必须解决方便充电的问题,充电较加油花的时间多;目前充电的速度是:快充1小时,慢充4~5小时;充电电源需要电压380伏的动力电,不能选择家庭电源充电;快速充电对电池损伤较大,除特殊需要以外应该是在不用车的时间选择慢速充电。有鉴于此,停车库应该具有充电的功能,这样能使电动车的使用者方便充电,从而消除电动车因充电问题产生的销售瓶颈,使我们的新能源汽车得到市场的支持,使我国的新能源汽车能够有机会走在别人的前面。
在机械车库停车位上设置充电桩使电动车在停放的过程中完成充电,是解决电动车充电问题的优选方案。机械车库停车过程中,司机将车辆停放在机械车库入口处的停车岛后下车,然后通过移车装置将车辆自动放入停车位,到达车位后,由于电动车的充电口相对充电桩插头的位置,因生产厂家的不同而不同,即便是同一个生产商生产的车辆也会随着车型大小和停车位置的改变而变化,充电桩上的插头无法准确对准车辆的充电口。因此,如何将充电桩和电动汽车自动连接是机械停车库使用过程中需要解决的问题。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于提供一种机械停车库充电电动车智能充电装置,解决了现有机械停车库充电桩和汽车充电过程的对接问题,适用于所有车辆以及所有机械停车库。
本实用新型涉及的机械停车库电动车充电装置,包括第一电动推杆、转换对接件、充电桩、固定平台、插头、连接线和充电枪,第一电动推杆固定设置在立体车库入口处停车岛一侧的固定平台上,第一电动推杆推动放置在固定平台上的转换对接件吸附在车辆上,转换对接件包括转换装置本体、第一插座、第二插座、第一电动推杆插孔和橡胶盖帽,转换装置本体一侧设置第一电动推杆插孔和第二插座,与其相对一侧固定安装橡胶盖帽,橡胶盖帽上设置放气阀,第一电动推杆通过插入第一电动推杆插孔与转换对接件对接,第一插座固定设置在转换装置本体上,且第一插座和第二插座电连接,第一插座与固定在连接线一端的插头电连接,固定在连接线另一端的充电枪插入电动车充电孔内,充电桩上的外接插头与第二插座电连接。
本实用新型涉及的机械停车库电动车充电装置,还包括第二电动推杆、转换对接件存放装置和充电连接件存放装置,插头、连接线和充电枪构成充电连接件,充电连接件存放在充电连接件存放装置内,充电连接件存放装置和转换对接件存放装置均设置在机械停车库入口和出口处,入口处的转换对接件存放装置设置在固定平台上,转换对接件竖直罗列在转换对接件存放装置内,在转换对接件存放装置底部相对的竖直面上分别设置入口和出口,固定设置在固定平台上的第二电动推杆相对于第一电动推杆垂直放置,第二电动推杆的伸缩杆能够伸入入口,将转换对接件从出口推到固定平台上,以便第一电动推杆与转换对接件对接。
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