[实用新型]一种建筑施工用板材运输车

说明书

本实用新型公开了一种建筑施工用板材运输车，包括底板和滚动轮，所述底板水平贯穿有转动轴，所述转动轴两端对称固定连接有滚动轮，所述底板两侧对称固定连接有侧挡板，所述底板一侧固定连接有背板，所述底板上表面中部横向设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上端固定连接有固定板，所述固定板两侧对称固定连接有靠板，所述靠板底端固定连接有垫板，所述垫板底部固定连接有支撑块，所述支撑块底端固定连接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接在滑槽内。该种建筑施工用板材运输车可将板材靠放在靠板上并通过限位杆和两侧挡板进行夹紧固定，避免板材在运输过程中掉落，稳定性比较高。

技术领域

本实用新型涉及板材运输技术领域，具体为一种建筑施工用板材运输车。

背景技术

目前，在建筑工地中，经常要对一些板材进行搬运，采用人工搬运时劳动强度比较大，使用叉车成本又比较高，并且短距离运输或操作空间有限时，叉车难以使用，而是用一般的手推车在装卸板材时，常常因为没有固定装置倒置装卸十分不方便。为此，我们提出一种建筑施工用板材运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用板材运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用板材运输车，包括底板和滚动轮，所述底板中部水平贯穿有转动轴，所述转动轴两端对称固定连接有滚动轮，所述底板两侧对称固定连接有侧挡板，所述侧挡板垂直于底板设置且长度与底板侧边长度相同，所述底板一侧垂直固定连接有背板，所述背板长度与底板宽边长度相同，所述底板上表面中部横向设置有滑槽，所述滑槽平行于底板宽边，所述滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块设置有多个，所述第一滑块上端固定连接有固定板，所述第一滑块位于固定板底端中部，所述固定板垂直于底板设置，所述固定板两侧对称固定连接有靠板，所述靠板与固定板形成的夹角为锐角，所述靠板底端固定连接有垫板，所述垫板垂直于靠板设置，所述垫板远离靠板的一端底部固定连接有支撑块，所述支撑块底端固定连接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接在滑槽内。

优选的，所述背板侧面设置有弧形限位槽，所述底板远离背板的一端侧面转动连接有连接板，所述连接板位于相邻两个固定板之间，所述连接板另一端固定连接有限位杆，所述限位杆平行于底板设置，所述限位杆另一端滑动连接在弧形限位槽内，所述弧形限位槽的半径与连接板长度相同，所述限位杆与弧形限位槽连接处设置有固定螺母。

优选的，所述靠板和垫板侧面固定连接有减震垫块，所述减震垫块为橡胶材料。

优选的，所述背板远离滚动轮的侧面对称固定连接有把手，所述把手垂直于背板设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种建筑施工用板材运输车通过可移动的固定板达到可根据板材厚度和数量调整位置的效果，板材靠放在靠板上并通过限位杆和两侧挡板进行夹紧固定，使板材之间相互紧贴，避免板材在运输过程中掉落，稳定性比较高，而且通过减震垫块的结构避免板材因碰撞而受损，操作简单，防护全面。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型固定板的侧视图。

图中：滚动轮1、底板2、侧挡板3、背板4、固定板5、靠板6、减震垫块7、第一滑块8、垫板9、支撑块10、第二滑块11、连接板12、弧形限位槽13、限位杆14、把手15、滑槽16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。