[实用新型]一种环保型自然能型交通灯

说明书

本实用新型涉及交通灯技术领域，且公开了一种环保型自然能型交通灯，包括机壳，所述机壳的底部固定安装有数量为四个的万向轮，机壳的内部固定安装有控制主机，所述机壳的顶部固定安装有固定筒，所述机壳的顶部固定安装有位于固定筒右侧的手推架，所述机壳的顶部左侧固定安装有第一光伏板，所述固定筒的顶部插装有延伸至固定筒内部的活动杆，所述机壳的内壁底部固定安装有伺服电机，所述机壳的内壁底部固定安装有位于伺服电机右侧且与伺服电机输出端传动连接的减速机。该环保型自然能型交通灯，有效增大了电能存储效率，可以应用于长时间的道路指挥，且可方便快捷的进行高度调节与缩放操作，方便使用者进行搬运与调节。

技术领域

本实用新型涉及交通灯技术领域，具体为一种环保型自然能型交通灯。

背景技术

交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行，给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。

传统的太阳能交通灯通常有单个的太阳能光伏板，光电转化量较低，仅能作为临时交通指挥使用，且难以针对路面条件等因素进行自由的高度调节，甚至提高了搬运人员的工作难度，故而提出了一种环保型自然能型交通灯来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种环保型自然能型交通灯，具备便于使用等优点，解决了传统的太阳能交通灯通常有单个的太阳能光伏板，光电转化量较低，仅能作为临时交通指挥使用，且难以针对路面条件等因素进行自由的高度调节，甚至提高了搬运人员的工作难度的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型自然能型交通灯，包括机壳，所述机壳的底部固定安装有数量为四个的万向轮，机壳的内部固定安装有控制主机，所述机壳的顶部固定安装有固定筒，所述机壳的顶部固定安装有位于固定筒右侧的手推架，所述机壳的顶部左侧固定安装有第一光伏板，所述固定筒的顶部插装有延伸至固定筒内部的活动杆，所述机壳的内壁底部固定安装有伺服电机，所述机壳的内壁底部固定安装有位于伺服电机右侧且与伺服电机输出端传动连接的减速机，所述减速机的输出端传动连接有贯穿机壳的顶部并通过固定筒内部延伸至活动杆内部的调节杆，所述活动杆的底部固定安装有位于固定筒的内部且套设于调节杆外部的连接件，所述固定筒的内壁左右两侧均开设有导向槽，所述连接件的左右两侧均活动安装有数量为两个且分别延伸至两个导向槽内部的导向轮，固定筒的右侧固定安装有控制盒，所述活动杆的顶部固定安装有指示灯，所述指示灯的顶部固定安装有安装架，所述安装架的顶部活动安装有数量为两个的第二光伏板。

优选的，所述手推架为U型架且在机壳的顶部呈倾斜设置，所述手推架的顶端外部套设有增阻橡胶套。

优选的，所述控制主机包括外壳、蓄电池、转换电路与控制电路，所述蓄电池、转换电路与控制电路均固定安装于外壳的内部。

优选的，所述控制盒、伺服电机、第一光伏板、第二光伏板与指示灯均与控制主机电连接，所述第一光伏板呈倾斜设置。

优选的，所述减速机的输出端与调节杆通过联轴器传动连接，所述调节杆的外部设置有螺纹，所述调节杆与连接件的内部螺纹连接。

优选的，所述机壳的右侧固定安装有壳盖，所述安装架与两个第二光伏板铰接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种环保型自然能型交通灯，具备以下有益效果：