[实用新型]一种集成式排气系统和汽车

权利要求书

1.一种集成式排气系统，其特征在于，包括通过连接管路连接的发动机、排气歧管总成、废气涡轮增压器、增压旁通阀、前级氧传感器、三元催化转化器、后级氧传感器，所述发动机和废气涡轮增压器通过排气歧管总成连接，在所述废气涡轮增压器处布置有所述增压旁通阀，在所述废气涡轮增压器的下游依次布置有前级氧传感器、三元催化转化器、后级氧传感器，所述废气涡轮增压器、前级氧传感器、三元催化转化器、后级氧传感器通过连接管路连接，废气能够从废气涡轮增压器通过增压旁通阀依次流经所述前级氧传感器、三元催化转化器、后级氧传感器，所述集成式排气系统构造成保证前级氧传感器、催化器和后级氧传感器在正常的工作温度区间内运行。

2.根据权利要求1所述的集成式排气系统，其特征在于，所述集成式排气系统还包括消声器，所述消声器布置在所述后级氧传感器之后并且通过连接管路与所述后级氧传感器连接。

3.根据权利要求1或2所述的集成式排气系统，其特征在于，所述催化器包括前级催化包和后级催化包，所述前级催化包先于所述后级催化包被加热。

4.根据权利要求1所述的集成式排气系统，其特征在于，所述发动机构造成通过由不同工况下时测的在各个装置处的废气的实际温度构造的模型温度调节废气温度。

5.根据权利要求1所述的集成式排气系统，其特征在于，所述发动机构造成，在发动机启动之前，发动机控制器对前级氧传感器和后级氧传感器进行信号诊断。

6.根据权利要求1所述的集成式排气系统，其特征在于，所述排气系统构造成，在发动机冷启动时，使废气全部通过增压器的废气旁通阀流经前级氧传感器进入催化器，在催化器起燃完成后，废气旁通阀关闭。

7.根据权利要求6所述的集成式排气系统，其特征在于，在所述前级氧传感器内部构造有加热电阻，在发动机冷启动时，先用第一功率对前级氧传感器进行加热，待排气系统中的水汽清除后，再用第二功率对前级氧传感器进行加热，在增压器入口的排气的模型温度达到前级氧传感器的工作温度上限时，关闭前级氧传感器的加热功能，所述第一功率低于所述第二功率。

8.根据权利要求7所述的集成式排气系统，其特征在于，在所述后级氧传感器中构造有加热电阻，在发动机冷启动时，所述后级氧传感器以第三功率进行加热，在催化器出口的废气中的水汽被完全消除后，所述后级氧传感器以第四功率进行加热，所述第三功率小于所述第四功率。

9.根据权利要求1所述的集成式排气系统，其特征在于，所述发动机具有自动启停功能，在发动机自动停机后，发动机控制单元根据停机时刻的增压器的模型温度、催化剂的模型温度、环境温度和停机时间计算催化器停机阶段的温度变化，在自动启动时，根据启动时间和之前的自动停机的时间计算排气系统的废气温度和催化器的温度，以控制前级氧传感器和后级氧传感器的加热、确定节气门开度以及点火时刻。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车具有根据权利要求1至9中任一项所述的集成式排气系统。