[实用新型]一种路政防撞缓冲护栏装置

说明书

本实用新型涉及一种路政防撞缓冲护栏装置，该路政防撞缓冲护栏装置，包括两个护桩，每个护桩的底部设有固定部；还包括可拆卸连接于两个护桩之间的横向护件，横向护件从下到上间隔设置有多个，每个横向护件包括若干刚性段和若干弹性段。刚性段和弹性段结合的横向护件，能够使护栏装置被撞时具有缓冲作用，保护了撞击物和护栏本身；多个间隔设置横向护件，分别单独与护桩连接，一方面方便根据需要设置横向护件的个数，适应性高；另一方面方便更换单个横向护件，维护方便。

技术领域

本实用新型涉及路政设备领域，尤其涉及一种路政防撞缓冲护栏装置。

背景技术

城市中，为了安全或者围护需要，常设置护栏装置，现有的护栏装置多采用钢管立柱焊接成形，这种结构使用后，不管是被人还是被车大力撞上，不仅会对人或车造成较大损伤，且对护栏结构本身损害也较大，变形后影响使用效果，严重变形的需要更换整段护栏，成本较高。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种路政防撞缓冲护栏装置，以至少解决或缓解现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种路政防撞缓冲护栏装置，包括：

两个护桩，每个护桩的底部设有固定部；

可拆卸连接于两个护桩之间的横向护件，横向护件从下到上间隔设置有多个，每个横向护件包括若干刚性段和若干弹性段。如此设置，在护栏被撞击后，弹性段的设置能够起到一定的缓冲作用，起到防撞效果。另外，可以根据实际需要选择弹性段的段数，以及横向护件的个数，具有较好的调节适应性。需要说明的是，横向护件呈紧绷状态连接于两个护桩之间。

可选的，所述横向护件包括两个刚性段，和连接于两个刚性段之间的弹性段。弹性段置于横向护件的中部，被撞时两个护桩受力会更均匀些。

可选的，所述刚性段采用钢管或钢条，所述弹性段采用弹簧。

可选的，所述护桩上开设有限位滑槽，所述横向护件的端部设有与限位滑槽配合的滑动凸部，所述护桩上设有保护盖，所述保护盖设于所述限位滑槽的顶部，以保护横向护件。滑动配合可以快速实现横向护件的安装工作。

可选的，多个横向护件间隔设置，多个横向护件通过一限位支撑件均匀分布于所述护桩上。具体的，所述限位支撑件包括竖板，所述竖板的一侧间隔固设有多个U型螺栓，所述护桩上设有与U型螺栓配合插接的通孔。如此设置，可以保证多个横向护件均匀分布，避免其沿限位滑槽滑动形成部分横向护件局部密集情况。

可选的，所述U型螺栓具有支撑下段和限位上段，所述限位上段的末端短于支撑下段的末端设置。

使用时，先将横向护件的端部安装在限位滑槽中，相邻两个通孔之间分别安装一横向护件；之后将U型螺栓插入通孔一部分，实现支撑上段的末端穿过限位滑槽、限位上段的末端未进入限位滑槽的状态；此时，可以使横向护件下滑至接触U型螺栓的支撑上段，之后继续插入U型螺栓，并通过螺母固定，以完成U型螺栓限位横向护件的作用。

可选的，所述弹性段的末端与所述刚性段的末端采用卡扣连接。在弹性段多次使用，变形较为厉害时，可以直接更换弹性段就行，如此显著降低成本。

可选的，相邻横向护件的弹性段的末端之间还连接的弹簧。使得中部区域形成一个弹性面，缓冲效果会更好。

本实用新型采用上述技术方案，所具有的优点是：该路政防撞缓冲护栏装置，设置具有刚性段和弹性段结合的横向护件，能够使护栏装置被撞时具有缓冲作用，保护了撞击物和护栏本身；多个横向护件，分别单独与护桩连接，一方面方便根据需要设置横向护件的个数，适应性高；另一方面方便更换单个横向护件，维护方便。

附图说明