[实用新型]链锯刹车装置

说明书

一种链锯刹车装置，包括机壳、连接于机壳顶部的刹车把手、安装于机壳侧面的链轮及包围链轮外周的刹车带。所述机壳包括位于顶部且横向设置的枢轴，所述刹车把手包括枢接于枢轴的基部，所述刹车带的一端连接于基部且另一端固定于机壳的侧面。所述链锯刹车装置包括套设于枢轴且周向固定于基部的第一抵压件及套设于枢轴且周向固定于机壳的第二抵压件，所述第一抵压件与第二抵压件中的一个沿枢轴的轴向移动而另一个相对于枢轴轴向固定，所述第一抵压件与第二抵压件彼此抵靠且均设有朝向彼此凸伸的凸台；所述刹车把手处于刹车后状态时，所述第一抵压件的凸台与第二抵压件的凸台相互错位剪切，从而保证刹车后所述刹车把手保持静止且不会回弹。

[技术领域]

本实用新型涉及链锯设备技术领域，特别涉及一种链锯刹车装置。

[背景技术]

现有技术中，链锯刹车装置一般采用的刹车结构比较复杂，如中国专利公告第CN207140006U号揭示的一种链锯制动装置，其手柄通过连杆机构与链轮相连，刹车制动时，手柄旋转作动并带动连杆机构拉动链轮上的制动带。该链锯制动装置整体结构采用比较繁琐的连杆结构和拉紧弹簧、支撑弹簧配合。同时，该链锯除了设置有上述制动装置以外还设置有辅助制动装置。在未对节气杆锁定件进行操作时，利用构成上述辅助制动装置的制动弹簧牵拉上述制动带的端部，使上述制动带勒紧上述链轮。在这种结构的链锯中，只要使用者不操作上述节气杆锁定件，上述锯链的停止状态就不会被解除，因此能够防止使用者意图之外的锯链动作。然而，上述制动装置及辅助制动装置结构均比较复杂且占用空间大。

鉴于此，确有必要提供一种改进的链锯刹车装置，以克服先前技术存在的缺陷。

[实用新型内容]

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种空间紧凑、结构简单且便于组装的链锯刹车装置。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种链锯刹车装置，包括机壳、连接于所述机壳顶部的刹车把手、安装于所述机壳侧面的链轮及包围所述链轮外周的刹车带。所述机壳包括位于顶部且横向设置的枢轴，所述枢轴的一端固定于所述机壳且另一端连接于所述刹车把手，所述刹车把手包括枢接于所述枢轴的基部，所述刹车带的一端连接于所述基部且另一端固定于所述机壳的侧面。所述链锯刹车装置包括套设于所述枢轴且周向固定于所述基部的第一抵压件及套设于所述枢轴且周向固定于所述机壳的第二抵压件，所述第一抵压件与所述第二抵压件中的一个沿所述枢轴的轴向移动而另一个相对于所述枢轴轴向固定，所述第一抵压件与所述第二抵压件彼此抵靠且均设有朝向彼此凸伸的凸台；所述刹车把手具有刹车前状态与刹车后状态，所述刹车把手处于刹车后状态时，所述第一抵压件的凸台与所述第二抵压件的凸台相互错位。

进一步改进方案为：所述刹车装置包括位于所述基部的底部与所述机壳之间的支撑弹簧，所述刹车把手处于刹车前状态时，所述支撑弹簧被压缩以形成预压力，此时所述第一抵压件的凸台与所述第二抵压件的凸台相互抵接以形成摩擦力，且所述支撑弹簧的预压力小于所述第一抵压件的凸台与所述第二抵压件的凸台之间的摩擦力。

进一步改进方案为：所述第一抵压件沿所述枢轴的轴向移动而所述第二抵压件相对于所述枢轴轴向固定。

进一步改进方案为：所述第一抵压件相对于所述枢轴轴向固定而所述第二抵压件沿所述枢轴的轴向移动。

进一步改进方案为：所述第一抵压件为固定于所述基部内侧面的第一垫片，所述第二抵压件包括套设于所述枢轴的第二垫片与弹簧，所述弹簧的一端抵接于所述机壳且另一端抵接于所述第二垫片，以抵推所述第二垫片抵靠所述第一垫片。

进一步改进方案为：所述刹车把手处于刹车后状态时，所述第一垫片的凸台与所述第二垫片的凸台相互错位剪切以形成剪切力，此时所述刹车带被所述基部带动收紧以对所述基部施加拉力，所述刹车带的拉力小于所述第一垫片的凸台与所述第二垫片的凸台之间的剪切力。

进一步改进方案为：所述刹车把手的基部连接于所述刹车带的一端，所述刹车带的另一端卡扣固定于所述机壳的侧面凸起，且所述刹车带的中部靠设在所述链轮的外周上。