[实用新型]机动叉车称有效
| 申请号: | 202020962621.9 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN212503833U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 孙炬刚 | 申请(专利权)人: | 杭州巨高机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311253 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动 叉车 | ||
本实用新型公开了机动叉车称,包括前秤体、后秤体和称重传感器组件,称重传感器组件的顶部连接在后秤体上,称重传感器组件的底部固定安装在前秤体上,前秤体和后秤体的顶部与顶部、底部与底部之间均通过多个连接片连接,后秤体后端的顶部设置有顶部挂钩,顶部挂钩与叉车的货叉架的上部连接,前秤体的顶部和底部均设置有安装槽,前秤体通过安装槽与叉车的叉齿相连;配合叉车使用,能够在运货的同时对货物进行精确称重,有利于减少称重等待时间以及场地。
技术领域
本实用新型属于叉车秤技术领域,具体涉及机动叉车称。
背景技术
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、中午搬运作业的各种轮式搬运车辆,但对通常需要先将货物叉起,然后放置在专门称货物的秤上进行称重后重新叉起装车或入库,需要有人专门进行操作,并保留称重区域,浪费了人工成本以及存储空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的诸多不足,提供机动叉车称的技术方案,配合叉车使用,能够在运货的同时对货物进行精确称重,有利于减少称重等待时间以及场地。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
机动叉车称,其特征在于:包括前秤体、后秤体和称重传感器组件,称重传感器组件的顶部连接在后秤体上,称重传感器组件的底部固定安装在前秤体上,前秤体和后秤体的顶部与顶部、底部与底部之间均通过多个连接片连接,后秤体后端的顶部设置有顶部挂钩,顶部挂钩与叉车的货叉架的上部连接,前秤体的顶部和底部均设置有安装槽,前秤体通过安装槽与叉车的叉齿相连;本装置通过挂装的方式能够迅速的安装在叉车的货叉架上,并能快速更换至不同的叉车,使用时将本装置挂在货叉架上,将叉齿挂装在前秤体的安装槽上即可使用,货物用叉齿叉起,叉齿对前秤体产生向下的压力,从而称重传感器组件能够感知货物重量数据,在使用叉车卸货和上货的同时,本装置能够测得货物的重量,使客户能够实时了解到是否有漏装、多装,减少称重等待时间,有利于进行快速贸易结算,其中连接片能够平衡前秤体一端重物引起的力矩,称重传感器组件只承受垂直方向的重力,能够保证称重传感器组件测得运送货物的重量不受高度的影响,也不随角度的变化而变化。
进一步,前秤体和后秤体的中部均设置有可视窗;采用可视窗的设计,不阻挡叉车司机的视线,便于观察货物状态。
进一步,后秤体后端的底部两侧设置有倒挂钩,倒挂钩与货叉架的下部相连;对本装置起到限位作用,防止从货叉架上掉落。
进一步,后秤体的前端设置有第一安装块,前秤体的后端设置有第二安装块,第一安装块和第二安装块的宽度均小于前秤体和后秤体之间的空隙宽度,第二安装块位于第一安装块的下方,称重传感器组件的顶部与第一安装块相连接,称重传感器组件的底部与第二安装块相连接;空间布置合理,保证了外观的美观性。
进一步,称重传感器组件共设置有两组,两组称重传感器组件设置在可视窗的两侧;能够使称重传感器组件的受力更加均匀,保证测量的精确度。
进一步,称重传感器组件包括称重传感器、上连接杆和下连接杆,上连接杆和下连接杆分别固定安装在称重传感器的上下两侧,上连接杆的顶部穿过第一安装块并用第一螺母固定,下连接杆的底部穿过第二安装块并用第二螺母固定;上连接杆和下连接杆保证了称重传感器与前秤体和后秤体的连接。
进一步,前秤体和后秤体之间的空隙处还设置有接线盒,接线盒固定安装在后秤体上,接线盒集成并输出称重传感器组件的信号至仪表端。
进一步,后秤体的后端设置有限位柱,限位柱与后秤体螺纹固定连接;叉车的货叉架上设置有多个安装孔或者挡条,安装后限位柱能够插入安装孔或被挡条阻挡而不能左右滑动,能够防止本装置从货叉架上滑落。
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