[实用新型]隔离转换式串口调试电路

说明书

本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其是一种隔离转换式串口调试电路，包括触发电路、第一串口接收端、第二串口接收端、第一串口发送端、第二串口发送端、第一开关管和第二开关管，第一串口接收端与第一开关管的第二端连接，第二串口接收端与第一开关管的第三端连接，第一串口发送端与第二开关管的第三端连接，第二串口发送端与第二开关管的第二端连接，触发电路的输出端分别与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接，产生触发电压并导通第一开关管和第二开关管。本实用新型通过开关管隔离检测端与车机端，参考电压控制开关管的导通和截止，避免检测电路余电倒灌车机而损坏产品结构，适用于不同种类车机串口的参考电压。

技术领域

本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其是一种隔离转换式串口调试电路。

背景技术

目前，车载导航音响一体机均是通过带有USB转串口的调试板来进行软件调试的，然而，调试板在调试结束后会带有余电，在进行下一次调试时容易导致待测试的车载导航音响一体机上电不开机或死机，甚至是烧坏，造成不必要的生产损失。另外，市面上车载导航音响一体机的内部串口的参考电压不尽相同，调试板的参考电压无法匹配各种串口电压。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有车机串口调试板容易损坏车机产品以及调试板的参考电压无法匹配各种车机芯片串口电压的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型公开一种隔离转换式串口调试电路，其包括触发电路、第一串口接收端、第二串口接收端、第一串口发送端、第二串口发送端、第一开关管和第二开关管，第一串口接收端与第一开关管的第二端连接，第二串口接收端与第一开关管的第三端连接，第一串口发送端与第二开关管的第三端连接，第二串口发送端与第二开关管的第二端连接，触发电路的输出端分别与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接，产生触发电压并导通第一开关管和第二开关管。

进一步的，触发电路包括第一触发端、第二触发端、第一二极管和第二二极管，第一触发端与第一二极管的阳极连接，第二触发端与第二二极管的阳极连接，第一二极管的阴极和第二二极管的阴极相连并与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接。

进一步的，还包括阻容滤波电路，阻容滤波电路包括第一电阻、第二电阻、第一电容和第二电容，第一电阻的一端和第二电阻的一端相串联，第一电阻的另一端与触发电路的输出端连接，第二电阻的另一端与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接连接，第一电阻通过第一电容接地，所述第二电阻通过第二电容接地。

进一步的，还包括检错端和第三电容，检错端与第二串口发送端和第二开关管的第二端连接，检错端通过第三电容接地。

进一步的，还包括第三电阻和第四电阻，第三电阻的一端与第一开关管的第一端连接，第三电阻的另一端与触发电路的输出端连接，第四电阻的一端与第二开关管的第一端连接，第四电阻的另一端与触发电路的输出端连接。

进一步的，还包括第五电阻和第六电阻，第五电阻的一端与第二串口接收端连接，第五电阻的另一端与第三电阻连接，第六电阻的一端与第二串口发送端连接，第六电阻的另一端与第四电阻连接。

进一步的，第一开关管为晶体三极管或场效应管。

进一步的，第二开关管为晶体三极管或场效应管。

本实用新型的有益效果：检测端与车机端之间设置开关管，车机串口的参考电压控制开关管的导通和截止，避免检测电路余电倒灌车机而损坏产品结构，车机串口的参考电压仅用于导通开关管，适用于不同种类车机串口的参考电压。

附图说明

图1：本实用新型一种隔离转换式串口调试电路的截面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清晰，下面将结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的描述。