[实用新型]笼车

说明书

本申请公开了一种笼车，该笼车包括车框、车门及门锁组件，车框的侧面设有开口，在车框上设有立柱；车门包括相对的第一侧边和第二侧边，车门的第一侧边与车框转动连接，以开启或封闭开口；立柱与车门的第二侧边位置对应；门锁组件包括安装在车门上的导轨，及与导轨滑动连接的滑动锁杆，在车门顶部至底部的方向上，导轨沿车门的第二侧边至第一侧边的方向倾斜；滑动锁杆具有沿车门的第一侧边至第二侧边的方向伸出于车门第二侧边的锁定端，锁定端设有用于与立柱钩接的倒钩。本申请实施例中的笼车即使车门下垂或产生变形较大的变形，滑动锁杆的倒钩依然可以与立柱钩接，从而将车门和车框锁合在一起，因此，降低了对笼车的车门和车框的精度要求。

技术领域

本申请涉及物流技术领域，尤其涉及一种笼车。

背景技术

随着物流行业的快速发展，笼车的使用也越来越频繁。笼车通常包括车框，及与车框转动连接的车门，在车门上还设置有用于将车门和车框锁在一起的门锁，通过将快递放置在笼车内，并通过门锁将车门和车框锁在一起，然后使笼车随车进行中转运输，能够提高快递的运输效率。

但是，现有的门锁对车框和车门的精度要求较高，当笼车多次使用后，车门会下垂或产生较大的变形，从而导致门锁无法将车门和车框锁在一起的问题。

实用新型内容

本申请实施例提供一种笼车，旨在降低笼车的门锁组件对车门和车框的精度要求，使笼车的车门和车框产生变形时，依然可以将车门和车框锁在一起。

本申请实施例提供一种笼车，所述笼车包括：

车框，所述车框的侧面设有开口，所述车框上设有立柱；

车门，所述车门包括相对的第一侧边和第二侧边，所述车门的第一侧边与所述车框转动连接，以开启或封闭所述开口；所述立柱与所述车门的第二侧边位置对应；

门锁组件，包括安装在所述车门上的导轨，及与所述导轨滑动连接的滑动锁杆，在所述车门顶部至底部的方向上，所述导轨沿所述车门的第二侧边至第一侧边的方向倾斜；所述滑动锁杆具有沿所述车门的第一侧边至第二侧边的方向伸出于所述车门第二侧边的锁定端，所述锁定端设有用于与所述立柱钩接的倒钩。

在本申请的一些实施例中，所述导轨呈杆状设置；所述滑动锁杆上设置有滑动部，所述滑动部上开设有通孔，所述导轨穿过所述通孔，以使所述滑动锁杆与所述导轨滑动连接。

在本申请的一些实施例中，所述门锁组件靠近所述车门的第二侧边设置。

在本申请的一些实施例中，所述导轨的两端设有限位部，所述限位部用于与所述滑动部抵接，以限制所述滑动部滑动。

在本申请的一些实施例中，所述导轨通过所述限位部与所述车门固定连接。

在本申请的一些实施例中，所述门锁组件还包括安装在所述车门上的锁定部，所述锁定部用于与所述滑动锁杆连接，以限制所述滑动锁杆滑动。

在本申请的一些实施例中，所述滑动锁杆远离所述倒钩的一端开设有第一锁孔，所述锁定部上开设有第二锁孔；所述门锁组件还包括锁定件，所述锁定件插入所述第一锁孔和所述第二锁孔，以使所述锁定部与所述滑动锁杆连接。

在本申请的一些实施例中，所述滑动锁杆位于所述车门外侧，所述滑动锁杆的锁定端朝向所述车门内弯折以形成所述倒钩。

在本申请的一些实施例中，所述车框包括第一侧板，所述第一侧板的相对两侧分别连接有第二侧板和第三侧板，所述车门的第一侧边与所述第二侧板远离所述第一侧板的侧边转动连接，所述第三侧板远离所述第一侧板的侧边转动连接有第四侧板，所述立柱设于所述第四侧板远离所述第三侧板的侧边。

在本申请的一些实施例中，所述立柱上还设置有阻挡件，所述阻挡件用于与所述车门的第二侧边抵接，以限制所述车门朝向所述开口内转动。