[实用新型]应用于汽车静电带的连接件

说明书

本实用新型公开的应用于汽车静电带的连接件，包括一连接件本体，该连接件本体由片状的金属条构成，其具有形成有贴附在待安装部件的贴附端面，且该连接件本体形成有两端，其中一端作为连接端部，另一端作为可抽拉的自由端；一锁止件，该锁止件安装在连接件本体的连接端部上，锁止件包括锁止环体，锁止环体具有通道，自由端穿出该通道，以形成连接件本体为封闭性环状收紧圈，所述的锁止环体具有呈供起状的锁止槽以及设于锁止槽内的锁止球体，锁止槽为内高度依次增大的锁止球体活动通道，该锁止槽开口朝向与连接件本体的自由端抽拉方向一致。本方案结构简单，通过合理的设计，安装方便，使用过程不会发生松动，结构非常可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车静电带，特别是涉及应用于汽车静电带的连接件。

背景技术

汽车静电由如化纤织物、汽车轮胎、座椅等摩擦而产生。会使驾乘人员出现被电到的不良感受，也给汽车电子设备带来电击损坏的可能，通常采用除静电带来去除静电。

目前市场上的静电带也非常多，主要目的就是除静电，但是静电带一般都是连接在汽车的排气管上，而静电带与尾气管的连接方式目前主要是卡箍连接或者简要的捆绑式，捆绑式易在汽车行驶过程中发生脱落，卡箍连接的缺点主要是其不能根据尾气管的位置或者大小调整，同时卡箍连接有螺栓，汽车行驶过程会发生震动也会导致松动情况，导致产品掉落。

针对以上缺点，本方案提出改进。

实用新型内容

本实用新型提出应用于汽车静电带的连接件，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

应用于汽车静电带的连接件，其特征在于：

包括：

一连接件本体，该连接件本体由片状的金属条构成，其具有形成有贴附在待安装部件的贴附端面，且该连接件本体形成有两端，其中一端作为连接端部，另一端作为可抽拉的自由端；

一锁止件，该锁止件安装在连接件本体的连接端部上，锁止件包括锁止环体，锁止环体具有通道，上述的自由端穿出该通道，以形成连接件本体为封闭性环状收紧圈，穿出通道外部分的自由端作为抽拉头，所述的锁止环体具有呈供起状的锁止槽以及设于锁止槽内的锁止球体，锁止槽为内高度依次增大的锁止球体活动通道，该锁止槽开口朝向与连接件本体的自由端抽拉方向一致。

优选地，所述的锁止槽为沿着锁止环体端面向外供起的U型结构，其横截面呈高度逐渐增大的开口结构。

优选地，所述的锁止槽具有敞开口，在该敞开口处设有止位块。

优选地，锁当止球体置于锁止球体活动通道的最大高度时，所述锁止球体下端面与金属条端面具有间隙。

优选地，所述的锁止环体为金属圆形球体。

实施方式一：连接件本体的连接端部与锁止件的连接方式为：连接端部伸入到锁止件的通道内并伸出留有折弯端，该折弯端折弯至锁止件外端面上，且在折弯端上加工有嵌入卡头，对应的锁止件外端面开有配合的嵌入卡槽。

实施方式二：连接件本体的连接端部与锁止件的连接方式为螺纹或焊接。

综上可知，本方案结构简单，通过合理的设计， 通过改变目前卡箍连接过程中需要螺杆锁止以及不可调节的缺点，本方案设计的锁止件可以根据尾气管不同位置或者不同大小进行调整，使用时只需要拉动自由端就可收紧封闭性环状收紧圈，通过拉动实现对封闭性环状收紧圈收紧大小进行控制，达到适用性广，同时也实现安装时非常方便，通过锁止槽和锁止球体的设计能保证产品的可靠性，特别是锁止槽的设计，实现单向调整，保证拉紧后不会发生松动情况。

附图说明