[实用新型]一种智慧交通通信装置

说明书

本实用新型公开了一种智慧交通通信装置，包括底壳，所述底壳内壁的顶部活动连接有旋转筒，所述旋转筒的内壁固定连接有齿牙，所述底壳内腔底部的右侧固定连接有第一电机。本实用新型通过设置旋转筒、齿牙、第一电机、齿轮、安装壳、壳体、限位槽、活动块、通槽、电动伸缩杆、L形块、安装槽、第一弹簧、支撑杆、通口、风机、第二弹簧、连接杆和压块的配合使用，具备减震效果好、散热效果好和便于接听的优点，解决了现有的通信装置减震效果较差，在车辆行驶中往往会发生颠簸，导致通信装置碰撞受损，安装多问固定不能够转动方向，不便于通信的接听，散热效果差，降低装置使用寿命，降低装置适用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及智慧交通技术领域，具体为一种智慧交通通信装置。

背景技术

智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，在交通工具行驶中需要进行通信时就需要用药通信装置，现有的通信装置减震效果较差，在车辆行驶中往往会发生颠簸，导致通信装置碰撞受损，安装多问固定不能够转动方向，不便于通信的接听，散热效果差，降低装置使用寿命，降低装置适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智慧交通通信装置，具备减震效果好、散热效果好和便于接听的优点，解决了现有的通信装置减震效果较差，在车辆行驶中往往会发生颠簸，导致通信装置碰撞受损，安装多问固定不能够转动方向，不便于通信的接听，散热效果差，降低装置使用寿命，降低装置适用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通通信装置，包括底壳，所述底壳内壁的顶部活动连接有旋转筒，所述旋转筒的内壁固定连接有齿牙，所述底壳内腔底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的顶部固定连接有齿轮，所述齿轮与齿牙啮合，所述旋转筒的顶部固定连接有安装壳，所述安装壳的顶部贯穿设置有壳体，所述壳体内腔的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有活动块，所述壳体的两侧均开设有通槽，所述活动块相对的一侧贯穿设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活动端固定连接有L形块，所述活动块的底部开设有安装槽，所述安装槽内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与壳体固定连接，所述壳体内腔的底部开设有通口，所述通口的内壁固定连接有风机，所述L形块相对的一侧放置有通信器，所述安装壳的顶部通过铰链活动连接有盖板，所述盖板的内部固定连接有固定壳，所述固定壳内腔的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有压块，所述安装壳正表面的顶部设置有显示屏，所述安装壳正表面的两侧均设置有扬声器，所述通信器分别与扬声器和显示屏电性连接。

优选的，所述旋转筒表面的底部固定连接有环形滑块，所述底壳的内壁开设有与环形滑块配合使用的环形滑槽，环形滑块与环形滑槽活动连接。

优选的，所述电动伸缩杆与通槽活动连接，所述通槽的大小略小于活动块。

优选的，所述压块的底部与通信器的顶部接触，所述安装壳表面的底部开设有通孔。

优选的，所述盖板顶部的前侧固定连接有把手，所述显示屏的正表面设置有防护玻璃。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置旋转筒、齿牙、第一电机、齿轮、安装壳、壳体、限位槽、活动块、通槽、电动伸缩杆、L形块、安装槽、第一弹簧、支撑杆、通口、风机、第二弹簧、连接杆和压块的配合使用，具备减震效果好、散热效果好和便于接听的优点，解决了现有的通信装置减震效果较差，在车辆行驶中往往会发生颠簸，导致通信装置碰撞受损，安装多问固定不能够转动方向，不便于通信的接听，散热效果差，降低装置使用寿命，降低装置适用性的问题。