[实用新型]一种零件压合机构

说明书

本实用新型涉及一种零件压合机构，包括机架、底板、夹紧装置、压合装置,其特征在于：所述的底板安装于机架上，所述的压合装置包括第一压合装置、第二压合装置，第一压合装置、第二压合装置前后相邻安装于底板一侧，所述的夹紧装置包括左右对称安装于远离压合装置一侧的底板上的两个第一夹紧装置、左右对称安装于第二压合装置中部的两个第二夹紧装置，本实用新型设计合理，方便专业化生产，减少产品不良率，提高劳动生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种零件压合机构。

背景技术

汽车座椅是汽车内饰的重要部件，座椅椅背角度是通过电动马达带动仰卧器连杆、仰卧器连杆带动座椅背架两侧仰卧器抽芯作动，通过电控开关可以将座椅椅背前后调整，仰卧器连杆采用梅花杆机构需要同步穿过右侧仰卧器轴心、电动马达机构、左侧仰卧器轴心后、用盘型华司固定梅花杆机构左右两侧，该工序固定需要作业员用钳工锤敲击两侧盘型华司固定到位，然而在作业过程中敲击安装位置两侧尺寸无法统一，造成连接机构异响，不良率高。

发明内容

本实用新型提出一种零件压合机构，解决作业过程中敲击安装位置两侧尺寸无法统一，造成连接机构异响，不良率高的问题。

本发明解决技术问题所采用的方案是，一种零件压合机构，包括机架、底板、夹紧装置、压合装置：所述的底板安装于机架上，所述的压合装置包括第一压合装置、第二压合装置，第一压合装置、第二压合装置前后相邻安装于底板一侧，所述的夹紧装置包括左右对称安装于远离压合装置一侧的底板上的两个第一夹紧装置、左右对称安装于第二压合装置中部的两个第二夹紧装置。

进一步的，所述的第一压合装置包括水平安装于左右其一侧的第一气缸、第一气缸螺固于底板上，第一气缸的活塞杆朝向另一侧且端部上安装有用于与梅花连接杆端部相配合的套筒，底板前侧远离第一气缸的一侧上设置有第一固定块，第一固定块上与第一气缸的活塞杆等高处开设有与盘型华司对应配合的凹腔，凹腔的周部嵌套有磁石。

进一步的，所述的第一气缸与第一固定块之间设置有若干第一定位块，第一定位块上设置有用于与梅花连接杆相配合的凹槽。

进一步的，所述的第二压合装置包括水平安装于左右其一侧的第二气缸、第二气缸螺固于底板上，第二气缸的活塞杆朝向另一侧且端部上安装有用于与梅花连接杆端部相配合的导套，导套外套装有导向块，导向块与底板螺固，底板上对应第二气缸的另一侧设置有用于固定对应的梅花连接杆的另一端的顶缸机构。

进一步的，所述的顶缸机构包括竖直第三气缸,第三气缸的活塞杆向上且端部设置有L型块,L型块竖直部端部与活塞杆端部连接,水平部的端部朝向第二气缸活塞杆端部,第三气缸的外侧设置有竖直加固块,L型块的竖直部的侧部抵靠在加固块上。

进一步的，所述的第二气缸的活塞杆端部套装于导套的其一端部,导套的另一端套装导向块,导套内套装有弹簧,弹簧一端与第二气缸的活塞杆端部固连,另一端与导向块固连,所述的导套外周上设置有导向孔，导向孔与导套内部连通,导向孔内设置有插销,插销插装于导套内部的导向块上。

进一步的，所述的第一夹紧装置包括第二固定块,第二固定块侧部设置有气缸夹紧机构。

进一步的，所述的第二夹紧装置包括第三固定块,第三固定块后部设置有气缸夹紧机构，气缸夹紧机构下部设置有垫块。

进一步的，所述的气缸夹紧机构包括竖直安装的第四气缸,第四气缸的缸套上设置有竖直块,竖直块上安装有水平板,水平板中部与竖直块端部铰接,水平板一端位于第四气缸的活塞杆端部正上方,另一端位于对应的第二固定块或第三固定块的正上方。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：设计合理，方便专业化生产，减少产品不良率，提高劳动生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。

图1 本实用新型结构示意图；