[实用新型]船舶主机润滑循环系统

权利要求书

1.一种船舶主机润滑循环系统，其特征在于：包括柴油机、滑油循环系统，滑油循环系统包括主动力装置、备用动力装置、过滤装置，所述的柴油机的滑油出口经带有填料旋塞的管路分别与主动力装置、备用动力装置的输入端连接，主动力装置、备用动力装置的输出端经管路并联连入过滤装置的输入端，过滤装置的输出端经管路与柴油机的滑油入口相连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的主动力装置包括机油泵，机油泵的输出端上经带有第一截止止回阀的管路与过滤装置的输入端相连接，机油泵的输入端经管路与填料旋塞的第一输出端连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的备用动力装置包括备用泵，备用泵的输入端经带有第一截止阀的管路与填料旋塞的第二输出端连接，备用泵的输出端经第二截止止回阀的管路与过滤装置的输入端相连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的备用泵的输出端的管路与机油泵的输出端的管路并联入过滤装置的输入端，备用泵的输出端的管路的接入点位于第一截止止回阀与过滤装置之间的管路。

5.根据权利要求3所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的备用泵与第一截止阀的管路上、第二截止止回阀的输出端上均安装有压力表连阀组合件。

6.根据权利要求3所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的过滤装置包括冷却系统、滑油细滤器，所述的主动力装置、备用动力装置的输出端经管路并联连入冷却系统的输入端，冷却系统的输出端经管路与滑油细滤器的输入端连接，滑油吸滤器的输出端经管路与柴油机的滑油入口相连接。

7.根据权利要求6所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的冷却系统包括温度自动调节器、滑油冷却器，所述的主动力装置、备用动力装置的输出端经管路并联连入温度自动调节器的输入端，温度自动调节器的第一输出端经带有第二截止阀与滑油冷却器的输入端连接，温度自动调节器的第二输出端经管路与滑油细滤器的输入端连接，滑油冷却器的输出端经带有第三截止止回阀的管路并联入温度自动调节器的第二输出端与滑油细滤器的输入端之间的管路与滑油细滤器的输入端相连接。

8.根据权利要求7所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的滑油细滤器的输入端上安装有分油机，滑油冷却器与温度自动调节器的第二输出端经管路并联入分油机的输入端中，分油机的第一输出端经管路与油渣筒的输入端连接，分油机的第一输出端经管路与滑油细滤器的输入端连接。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的管路均采用公称通径为65mm的无缝钢管。

10.根据权利要求6所述的一种船舶主机润滑循环系统,其特征在于：所述的滑油细滤器上并联有差式压力表。