[实用新型]罐体鞍座区域的保温结构

说明书

本实用新型属于保温技术领域，涉及一种罐体鞍座区域的保温结构。鞍座本体支撑在罐体的底部，在鞍座本体与罐体底部之间为鞍座木头结构，在所述鞍座木头结构的表面设置有柔性材料，在柔性材料的外侧喷涂有保温泡沫层。与现有技术相比，本实用新型利用低温胶水将柔性材料固定在鞍座木头结构表面，提高鞍座区域的保温效果，形成一个完整的保温系统从而避免低温鞍座区域可能发生的开裂以及冷点。

技术领域

本实用新型属于保温技术领域，尤其是涉及一种罐体鞍座区域的保温结构。

背景技术

目前，喷涂聚氨酯保温系统已经用于现有船舶的燃料罐以及其他低温罐体。然而，由于鞍座区域与船体结构直接接触，因此在该部位存在热量传导的现象，导致鞍座出现低温区域。为了对低温鞍座区域进行保温，通常采用直接喷涂聚氨酯对鞍座进行保温。但是这个设计会带来两个问题。第一，由于聚氨酯的热膨胀系数远远大于鞍座木头的热膨胀系数，这就会导致两者之间产生剪切力导致聚氨酯的断裂。第二，鞍座区域的保温层厚度远远薄于液罐其他部分的保温层厚度，这会引发鞍座处出现冷点，破坏保温系统。

中国专利CN209294786U公布了一种低温储罐的缓冲增压结构，其属于低温储罐加工技术领域。包括低温储罐，所述低温储罐包括保温筒体和保温层封头，所述保温层封头分别设在保温筒体的左端和右端，所述保温筒体下端设有鞍座，所述鞍座下端设有具有缓冲作用的弹性垫，所述右端的保温层封头的右下侧设有增压器，所述增压器上设有进液口法兰和出气口法兰，所述进液口法兰和出气口法兰都连接同一管道，所述增压器的下端设有方管支撑。该专利中鞍座区域并没有设置保温结构。

中国专利CN106143806B公布了一种船用独立液罐的支撑装置，包括船体基座(1)、隔热垫块(3)和液罐壳体(6)，所述液罐壳体的底部固接有液罐弧形鞍座(4)，所述液罐弧形鞍座的上表面与液罐壳体外表相固接，所述隔热垫块放置在液罐弧形鞍座的下表面与船体基座之间，所述液罐弧形鞍座被位于液罐外围的液罐外保温层(5)所包裹，所述船体基座上表面的截面形状与液罐弧形鞍座下表面的截面形状相一致，都是以液罐壳体轴线为中心线、呈左右对称的V字形。该专利中说明所述液罐弧形鞍座被位于液罐外围的液罐外保温层(5)所包裹，并且液罐弧形鞍座与液罐壳体牢固连接在一起，使得液罐弧形鞍座与液罐壳体具有相同的温度，但是该结构对于鞍座是木头材质的结构，直接包裹保温层一般并不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种罐体鞍座区域的保温结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型提供了一种罐体鞍座区域的保温结构，鞍座本体支撑在罐体的底部，在鞍座本体与罐体底部之间为鞍座木头结构，在所述鞍座木头结构的表面设置有柔性材料，在柔性材料的外侧喷涂有保温泡沫层。

在本实用新型的一个实施方式中，所述柔性材料粘结在鞍座木头结构的表面。

在本实用新型的一个实施方式中，所述柔性材料通过低温胶水黏贴在鞍座木头结构的表面。

在本实用新型的一个实施方式中，所述柔性材料为具有弹性的柔性材料。

在本实用新型的一个实施方式中，所述保温泡沫层与鞍座木头结构之间由柔性材料隔开，使得所述保温泡沫层与鞍座木头结构表面不接触。

在本实用新型的一个实施方式中，所述保温泡沫层除与柔性材料贴合外，还与罐体底部贴合。

在本实用新型的一个实施方式中，所述柔性材料与罐体底部之间形成有用于容纳保温泡沫层的夹层，所述保温泡沫层位于柔性材料与罐体底部之间，并向外延伸。

在本实用新型的一个实施方式中，所述柔性材料为轴对称结构，所述柔性材料的中心轴与鞍座木头结构的中心轴相同。

在本实用新型的一个实施方式中，所述保温泡沫层为聚氨酯硬质泡沫。