[实用新型]一种公路软岩隧道双层拱架支护施工装置

说明书

本实用新型公开了一种公路软岩隧道双层拱架支护施工装置，包括内支撑柱、横杆和内拱架，所述内支撑柱上端通过螺栓连接有内支撑板一，所述内支撑板一上端通过螺栓连接有内支撑板二，所述内支撑板二上端通过螺栓连接有所述内拱架，所述内支撑柱之间通过螺栓连接有上述横杆，所述横杆和所述内拱架之间通过螺栓连接有支撑杆。有益效果在于：本实用新型通过设置内支撑柱、横杆、支撑杆和内拱架，采用双层拱架结构，提高装置对隧道的支撑作用，同时提高装置上端的承重力，确保装置整体稳定，提高装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道支护施工装置技术领域，具体涉及一种公路软岩隧道双层拱架支护施工装置。

背景技术

软岩隧道的开挖与支护是围岩和地下结构相互作用达到平衡状态的过程, 其相互作用过程相当复杂,特别是对于大断面公路软岩隧道而言，围岩的应力重分布、隧道断面大变形等是一个非连续的非线性力学过程。

近年来，随着国家社会经济实力的增强和区域经济发展的需要，逐渐摒弃了山岭地区盘山公路，而是采用大量隧道工程穿越山岭，由于隧道软岩强度低，在隧道开挖后，必须迅速进行支护加固施工。

目前现有的双层拱架支护施工装置在支撑时稳定性较差，尤其是拱架上端承重力较大，缺少额外加固支撑装置，影响装置的使用，另外现有的双层拱架支护施工装置在支撑隧道顶时，会产生间隙，影响装置的支撑效果，且容易掉落灰土，给施工带来不便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种公路软岩隧道双层拱架支护施工装置，解决了现有的双层拱架支护施工装置在支撑时稳定性较差，尤其是拱架上端承重力较大，缺少额外加固支撑装置，影响装置的使用的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种公路软岩隧道双层拱架支护施工装置，包括内支撑柱、横杆和内拱架，所述内支撑柱上端通过螺栓连接有内支撑板一，所述内支撑板一上端通过螺栓连接有内支撑板二，所述内支撑板二上端通过螺栓连接有所述内拱架，所述内支撑柱之间通过螺栓连接有上述横杆，所述横杆和所述内拱架之间通过螺栓连接有支撑杆。

进一步的，所述内支撑柱底端通过螺栓连接有底座，所述底座外一侧通过螺栓连接有外支撑柱。

通过采用上述技术方案，通过所述底座提供稳定支撑，通过所述内支撑柱和所述外支撑柱进行双层支撑，保证装置的稳固性，通过所述横杆给所述内支撑柱提供稳定支撑，通过所述支撑杆支撑所述内拱架，提高装置上端的承重力，确保装置整体稳定，通过所述内支撑板一和所述内支撑板二可以增加所述内拱架与所述内支撑柱之间的支撑面积，保证装置连接稳固。

进一步的，所述外支撑柱上端通过螺栓连接有外支撑板一，所述外支撑板一上端通过螺栓连接有外支撑板二。

通过采用上述技术方案，可以增加所述外支撑柱与所述外拱架之间的连接面积，确保装置连接稳定。

进一步的，所述外支撑板二上端通过螺栓连接有外拱架，所述外拱架上端通过螺栓连接有弹性板。

通过采用上述技术方案，通过所述外拱架支撑隧道顶部，通过所述弹性板确保所述外拱架与隧道顶部连接紧密，减少间隙，提高装置的支撑效果。

进一步的，所述内支撑柱和所述外支撑柱以及所述内拱架和所述外拱架之间通过螺栓连接有固定柱，所述固定柱之间设置有弹簧。

通过采用上述技术方案，通过所述固定柱使所述内支撑柱和所述外支撑柱以及所述内拱架和所述外拱架之间连接稳固，通过所述弹簧提供弹力，确保所述内支撑柱和所述外支撑柱整体的连接效果稳固，使装置整体化，

进一步的，所述弹簧嵌套在所述内支撑柱和所述外支撑柱之间，所述内支撑柱和所述内拱架内一侧通过挂钩连接有防护网。