[实用新型]一种油雾分离排烟风机有效
| 申请号: | 202020949286.9 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN212479669U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 林志国 | 申请(专利权)人: | 沈阳亿达流体冷却设备有限公司 |
| 主分类号: | F04D29/00 | 分类号: | F04D29/00;F04D29/40;F04D29/70 |
| 代理公司: | 天津睿禾唯晟专利代理事务所(普通合伙) 12235 | 代理人: | 王哲 |
| 地址: | 110000 辽宁省沈阳市浑*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分离 排烟风机 | ||
本实用新型提供一种油雾分离排烟风机,涉及一种油雾分离设备技术领域。该实用新型包括底座、油雾分离器和风机,油雾分离器设置在底座的左端,风机设置在底座的右端,油雾分离器和风机相对设置,还包括连通管路,连通管路包括主管和支管,支管包括第一支管和第二支管,主管的左端与油雾分离器连通,主管的右端通过第一等径三通分别与第一支管和第二支管连通,第一支管的右端和第二支管的右端均与风机连通。本实用新型结构简单,并且能够通过设置的两组连通管路,使得设备能够快速的将油烟排出。
技术领域
本实用新型涉及一种油雾分离设备技术领域,特别是涉及一种油雾分离排烟风机。
背景技术
现有的排油烟系统不仅结构复杂,价格高昂,并且排烟效果差,完全达不到快速排烟的作用。
实用新型内容
针对上述问题中存在的不足之处,本实用新型提供一种油雾分离排烟风机,使其结构简单,并且能够通过设置的两组连通管路,使得设备能够快速的将油烟排出。
为了解决上述问题,本实用新型提供一种油雾分离排烟风机,包括底座、油雾分离器和风机,所述油雾分离器设置在所述底座的左端,所述风机设置在所述底座的右端,所述油雾分离器和所述风机相对设置,其中,还包括连通管路,所述连通管路包括主管和支管,所述支管包括第一支管和第二支管,所述主管的左端与所述油雾分离器连通,所述主管的右端通过第一等径三通分别与所述第一支管和所述第二支管连通,所述第一支管的右端和所述第二支管的右端均与所述风机连通。
优选的,所述第一支管包括依次连通的第一无缝管、第一弯管和第二无缝管,所述第一无缝管的左端与所述第一等径三通连通,所述第二无缝管的右端与所述风机连通。
优选的,所述第二支管包括依次连连通的第二弯管和第三无缝管,所述第二弯管的左端与所述第一等径三通连通,所述第三无缝管的右端与所述风机连通。
优选的,还包括法兰结构,所述法兰结构包括第二等径三通、异径接头、第四无缝管和第二法兰,所述第二等径三通的左端与所述第一等径三通连通,所述第二等径三通的右端与所述第二弯管连通,所述第二等径三通的上端依次与所述异径接头、所述第四无缝管和所述第二法兰连通。
优选的,还包括蝶阀,所述蝶阀设置在所述第二支管上,所述蝶阀的左端与所述第一等径三通连通,所述蝶阀的右端与所述第二等径三通连通。
优选的,所述主管通过第一法兰与所述油雾分离器连通。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型结构简单,并且能够通过设置的两组连通管路,使得设备能够快速的将油烟排出。
附图说明
图1是本实用新型的实施例结构示意图;
图2是本实用新型的实施例俯视结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图与实例对本实用新型作进一步详细说明,但所举实例不作为对本实用新型的限定。
如图1和图2所示,本实用新型的实施例包括底座、油雾分离器和风机,油雾分离器设置在底座的左端并且油雾分离器通过第一螺栓进行固定,风机设置在底座的右端并且风机通过第二螺栓进行固定,油雾分离器和风机相对设置,还包括连通管路,连通管路包括主管和支管,支管包括第一支管和第二支管,主管的左端与油雾分离器连通,主管的右端通过第一等径三通分别与第一支管和第二支管连通,第一支管的右端和第二支管的右端均与风机连通。
本实施例中,第一支管包括依次连通的第一无缝管、第一弯管和第二无缝管,第一无缝管的左端与第一等径三通连通,第二无缝管的右端与风机连通。
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